福州尤溪洲大橋環島下月拆除改造 計劃國慶節前完工

明年重點推動

快速公交一期工程

根據《福州市城市總體規劃》，福州市快速公交系統線網規劃為中心城區和長樂市范圍，包括市內五區（晉安區除壽山、日溪、宦溪），閩侯荊溪鎮、南嶼鎮、南通鎮、尚干鎮、祥謙鎮、青口鎮、上街鎮和連江縣琯頭鎮及長樂市。

至2030年，規劃區內將建快速公交線網14條，總長305.7公里。其中中心城區9條，共計183.5公里；長樂境內5條，共計122.2公里。2017年，福州市將重點推動快速公交一期工程，包含BRT-1號線一期（福州火車站—南臺）、BRT-2號線一期（福大東門—鼓山下院）、BRT-4號線一期（浦上—寶龍），全長29公里。目前，一期工程正進行方案設計，計劃今年六七月完成設計。

線路建成投用后，中心城區將形成十字形快速公交主骨架。至2020年，福州市力爭建成80公里～100公里BRT線路網，吸引客流70萬人次/天，增加公交出行率8%以上。

三環主路將可直通

火車站北廣場

目前火車站北廣場的落客平臺只能與三環輔道相接，為方便三環主線西往東的車輛進入北廣場，經多次研究討論優化后，目前擬新增一條三環主路連接北廣場的通道。

據介紹，擬新增的通道就在現狀羅漢山隧道以東，由三環路南側增設一個出口，連接火車站北廣場的落客平臺。為了防止秀峰路沿線和西園片區的社會車輛借道火車站北廣場通行，再次造成交通擁堵，該出口擬采用專人管理，保證通行效率。據了解，該方案的最終版本還需要經過再論證并上報市委、市政府審定，力求疏導交通效果最優。

另悉，目前湖東東路道路工程湖東路段已建成通車，剩余工程正在加快施工；晉安北路段已完成圍護樁施工，正進行基坑土方挖除，預計5月20日完成并恢復交通；隧道暗挖段共掘進340米；三八路段完成部分圍護樁施工，受拆遷影響暫停施工。

銅盤路連接江厝路項目也在加速推進。工程西起銅盤路，東至江厝西路一期，全長約929米，道路采用隧道形式，設U形槽與江厝西路一期道路工程對接。目前，工程已完成招標工作，待拆遷交地后組織進場施工。