連江南路到處是補丁和坑洼 今年或能“白改黑”

　　連江南路路況差到處坑坑洼洼

福州新聞網3月26日訊（福州晚報記者 陳丹/文 石美祥/攝）記者昨日巡街至連江南路發現，隔幾步路就有黑色瀝青補丁，還有很多新增的破損。據了解，該路段2012年就有改造的計劃，但直到現在仍未實施。市政建設開發有限公司回復稱，市建委正研究連江南路快速改造方案，預計今年實施。

到處是補丁和坑洼

顛得騎手胳膊麻了

昨日上午，記者沿東二環往南行進，剛過鰲峰大橋不久，車子就開始顛簸。連江南路龍福機電交易市場公交站到白湖亭段都是老舊的水泥路。一路上，到處是裂縫和坑洞，隔幾米遠就能看到填補破損的瀝青補丁。

記者下車發現，雖然路面上已經有數不清的補丁，但補丁四周還有很多坑洞沒填補。高湖村公交站旁邊，機動車道上的窨井蓋邊破損嚴重，非機動車道上小坑密集，深可積水，不少電動車經過時都得按S形前進。

“機動車道上的小坑肯定會損傷輪胎。”一名常途經該路段的車主說。部分路段起伏很大，車搖晃得厲害，他希望該路段能盡快“白改黑”。“從高湖村騎車到白湖亭，車子一直顛簸，手臂和屁股都顛麻了。這還不要緊，關鍵是太多坑了，天黑后特別怕騎到坑里。”一名騎電動車的市民說，希望相關部門可以盡快修補路上的坑，還市民一個安全的出行環境。

4年前曾有改造計劃

但至今未施工

采訪中，許多市民對連江南路的路況意見很大。記者查詢12345網站發現，僅3月份就有2起針對該路段路況的投訴。市民們很疑惑，連江北路、連江中路前幾年就“白改黑”了，連江南路為何遲遲不動工？

記者查詢往期報道發現，早在2012年6月，就有報道稱東二環將于當年7月全線進行路面改造，改造路段起于金雞山隧道北出口，止于則徐大道，改造全長約9.17公里，自然包括了連江南路。當時的報道顯示，連江路大部分是水泥路，而且通行的重型貨車多，所以接縫處及水泥路面已出現不同程度的破損或坑洞。據統計，其中連江南路破損的水泥混凝土板塊共計330塊（5200平方米，破損率為12.3%），連江中路及連江北路破損的水泥混凝土板塊共計520塊（8165平方米，破損率為15.9%）。

但最終，于2012年底改造完成的只有連江北路和連江中路，鋪上了3層改良瀝青。而連江南路的改造計劃直到目前仍未施工，還是一條坑洼的水泥路。

晴好時修補坑洞

今年或能“白改黑”

昨日下午，記者向福州市政工程管理處反映了連江南路的問題。工作人員表示，連江南路已列入改造計劃中，待地鐵建設完畢后進行改造。而改造前，為避免重復建設造成財政維護資金浪費，暫不進行大面積整修，將安排工作人員在天氣好的時候對路面坑洞進行修補。

連江南路近期出現很多坑坑洼洼，一些用瀝青修補過的地方為何又出現坑洞？市政工程處相關負責人解釋，這除了和道路本身老舊有關外，還和去年9月以來福州雨水不斷有關。“瀝青很怕水，如果修補后下雨很難粘牢，車子一碾就又壞了。”該負責人說，只有天氣晴好的時候鋪上瀝青，經過太陽一曬才牢固。

此外，對于原計劃的“白改黑”為何沒如約進行，福州市政工程管理處解釋稱，當時恰逢地鐵圍擋建設，若進行改造將極大影響交通，只好暫時用瀝青填補破損的路基，以保證車輛通行。據福州市政建設開發有限公司在12345網站上的回復，市建委正在研究連江南路快速化改造方案，該項目預計今年實施。