停車難突出違停已成大堵因 福州車位缺口3.5萬個

公共停車場 建設難在哪？

那么，目前福州市的公共停車場建設，特別是立體停車場建設，遭遇哪些難題？

有關部門調研報告顯示，建立體停車場涉及拆遷、規劃問題，推進難度大。省華福置業發展有限公司反映，目前在福州老城區、中心城區，用地量大，全部符合道路紅線退距、建筑紅線退距及綠化、河道等相關規劃間距指標的地塊幾乎找不到。

同時，項目還需考慮對周邊居民的影響（日照、噪音、尾氣等），需要取得周邊居民支持。據了解，福州市從2012年起便在全市規劃了16個公共立體停車場，但因拆遷難、周邊居民反對等原因，至今都未能建成。

報告說，目前立體停車場審批手續復雜。審批涉及發改、國土、住建、規劃、消防、環保、質監等部門，建設手續繁瑣、標準過嚴、時間長，而管理方面涉及質監、消防、公安、物價、建設等部門。此外，還存在主管部門不明確，往往無人管理或多頭管理，甚至出現監管不到位的問題。

有部門人士介紹，立體停車場項目因投資成本大、經營成本高，每個車位平均造價在3萬至20萬不等，停車費必然高于路面停車費，回收成本時間長的要30年。而由于目前路面停車泊位費用低或無費用、停車習慣等，個別立體停車場項目投入經營后，利用率不高，效益不好。

新政策 建車位簡化審批 每個補助5000元

公共停車設施建設問題已引起省政府高度重視。今年年初，我省出臺相關意見，鼓勵社會資本參與投資建設運營，引導機關、企事業單位利用自有土地建設公共停車設施，重點解決老城區停車設施欠賬、推動新區按標準規劃建設公共停車設施。2016年，福州市要新增路外公共泊位6000個。

文件要求，市縣政府要編制城市公共停車設施建設專項規劃，提出5年滾動建設計劃，今年6月底上報住建廳；要充分利用人防工程，作為公共停車設施；簡化審批程序，開設綠色通道；鼓勵企業和個人參與投資建設公共停車設施。

昨日，福州市有關部門人士介紹，按照省政府文件要求，目前福州市已建成立體停車位2700多個，近期規劃新建11處，共有2200個停車位，主要在東街口、旗汛口、三坊七巷等停車難的老城區。

同時，根據省政府文件，2020年前，省級財政采取“以獎代補”方式，對除新開工工程按規定應當配套建設的停車設施和路內泊位外，參與公共停車位建設的給予每個車位5000元補助。針對征地、手續等方面，目前相關解決辦法也已在制定中。