福州象山隧道口多項調整 保二環主路優先通行

象山隧道北側（梅峰支路口一側）已增設信號燈，正在調試

南端洞口：增設隔離欄，保障主路優先通行

昨日，海都記者在福州總院門前路段看到，自隧道南洞口開始，警方就增設了一排隔離欄，將非機動車道和主路車道分割開，護欄一直延續到總院門前路段。象山高架橋下橋處開始，交警設置了一排反光錐，也是延續到總院門前。

對此，現場交警介紹，總院的車輛出口就在洞口附近，而非機動車道隧道也有不少借道車輛，設置隔離欄的目的是將這兩路車流同主路車流分割開。而設置反光錐的目的是，將上述兩路車流以及高架橋下來的車流同二環主路車流分割，同時阻止二環主路車流直接變道進入總院。

交警說，反光錐的啟用時間是高峰時段，而到了平峰時段，交警將把反光錐撤掉。設置隔離欄和反光錐后，進出總院的車輛會受一定影響，進入總院的車輛都必須經由象山高架橋，主要是北往南方向車流，過去可以直接從二環主路變道進入。如今，高峰時段，這部分車流必須從二環路西洪路口掉頭。而平峰時期，可以在北洞口前借道非機動車道，然后到了總院門口區域拐彎進入。

北端洞口：高峰期，擬啟用信號燈控制通行

而在北洞口北往南方向，記者看到，主路和輔道之間已設置了一排隔離欄，路面的車道已經分別被標上數字，從1到4，其中主路兩個車道對應1和2，輔道則標著3和4。而在洞口上方分別設置了四個信號燈，標著“1道”、“2道”、“3道按信號燈從主洞通行”和“4道”（掛在非機動車道隧道上方）。這讓不少車主很驚訝，市區的隧道口，怎么會設置紅綠燈？

有知情人士介紹，“1道”和“2道”對應主路兩個車道，“3道”和“4道”對應著兩條輔道。也就是說，今后若實行信號燈通行，在高峰時期，警方或會禁止輔道車流并道進入隧道主洞。而平峰時期，允許輔道車流進入主洞通行。目前，具體燈控舉措，警方還在采集數據和調試中，屆時將會向社會公布。

每天10名交警，疏通現場交通

昨日，交警人士介紹，為方便車輛進出總院，目前二環路西洪路口信號燈配時已調整，北往南方向的綠燈時間已延長，以方便車輛掉頭。同時，目前每天安排十名交警在場，實時對現場出現的交通情況進行疏導。該人士說，由于這些舉措是剛啟用，部分市民會不適應，警方出臺舉措的目的，是確保二環主路車流優先通行。