福州市民熱盼省體架橋“接二連三” 緩解擁堵

　　下班高峰期，二環路福州市出入境管理處門前，左轉車流排著長隊

交通專家：省體建互通“接二連三”有必要、很迫切

交通專家介紹，早在2010年，福州市就已籌劃解決五四路二環路口的擁堵問題。當時，因機場高速二期、繞城高速、東北三環路建成通車，五四路二環路口車流量增加，福州市規劃設計研究院有專家發表了名為《福州市二環-五四路交叉口高架橋設計淺述》的文章。

2012年，三環全線貫通，大量車流匯聚在五四路二環路口，該路口與金雞山隧道、象山隧道成為二環的三大堵點。福州市城建部門計劃對這三大堵點進行改造。其中，五四路二環路口的解堵方式是將思兒亭高架橋改為互通立交橋，修建兩條左轉匝道。

上述專家介紹，針對該路口的擁堵，福州市組織專家多次商討，目前已有初步方案：在路口上方的思兒亭高架橋上增設兩條左轉匝道，分流北往東、西往北的左轉車流，解決兩個方向左轉的交通擁堵，同時連接二環路和三環路。

交通部門人士也表示，五四路二環路口地處福州政治經濟中心，承擔著省市機關和鼓樓商務CBD的交通流量，建互通立交也更迫切。

省體旁已預留空間 建高架互通“切實可行”

昨日，該專家介紹，該方案是具備可行性的，目前，省體旁預留有綠地空間，修建完成后，將改變目前四個方向車流同處于一個平面的問題。該項目進展如何？相關人士介紹，目前還在商討昨日，該專家介紹，該方案是具備可行性的，目前，省體旁預留有綠地空間，修建完成后，將改變目前四個方向車流同處于一個平面的問題。

該項目進展如何？相關人士介紹，目前還在商討中，可能有兩個難點：一是五四路二環路口車流量大，若再次動工，會影響到該路口的交通；二是如今福州大力推進“接二連三”，其中8條連接線已在去年完工，市民可通過其他連接線上下三環，五四路二環路口的作用可能會減弱。

對此，有專家表示，若是該項目動工，工期一般在6個月到1年左右。如今，交警、城建部門應對施工區域的交通疏導已經很專業，即便是對該路口交通有影響，也不會很大；此外，該路口遲早要改造，“長痛不如短痛，挨過這段時間，路口通行效率會大大提升，擁堵將得到緩解”。此外，雖然多條“接二連三”項目已通車，但五四路二環路口的作用不可替代，因此仍有必要建高架互通立交。