福州有約400個港灣公交站 市民建議多建"深港灣"

　　福州白馬路省話劇院站，公交車沒有駛入港灣公交站?？浚瑢⒁粋€車道給堵了

東南網3月8日訊（海峽都市報記者王林成 陳恭璋/文 毛朝青/圖）推廣港灣式公交站，是城市解堵良策之一。目前福州建有港灣公交站約400個，但因種種原因，港灣公交站的效果并不理想。不少公交司機并未把車完全開進站，或“港灣”空間有限，公交車靠站時仍堵了其他車輛。

因此。許多市民建議，借鑒國內外城市經驗，改良港灣公交站。比如可多建“深港灣”，特別是在新建道路上更應如此；還可設置立柱、綠化帶隔離欄，引導公交車靠站時完全駛入“港灣”；對公交車不進港灣進行處罰等。讓港灣公交站真正對榕城“解堵”起作用。

記者走訪 很少看到公交司機，將車完全停入港灣

據福州市運管處介紹，福州現有港灣公交站約400個，其中中心城區不少路段也設置了港灣公交站。昨日，海都記者走訪華林路、白馬河、金榕南路等多個路段的港灣公交站，卻發現鮮有公交司機會將車完全停入港灣。

昨晚6時許，正值晚高峰，在華林路屏東公交站，一輛328路和一輛K1路公交車先后進站。但司機并沒有把車停入港灣，而是占據一個常規車道，候車市民一擁而上。公交車占據一個車道，后面車輛不得不減速，拐入旁邊車道。

而在金山片區的金榕南路，同樣分布著幾個港灣公交站，途經的公交也鮮有完全駛入。“公交車的一大特點，就是在站點停靠時，經常會擋住后方車輛，港灣公交站原本可避免堵路，但眼下效果很不理想?！备Ｖ菔忻窳窒壬f。

老城區因道路狹窄，無法全面推廣港灣公交站，市民尚可理解，但在一些新建的寬敞道路，卻未建港灣公交站，這就不應該了。記者在五四北片區、金山片區等一些新區道路上，發現港灣公交站并不是很普及。市民劉先生建議，“新建或拓寬的道路，應該將港灣公交站作為‘標配’，避免今后再進行改造，造成浪費?！?/p>