榕地鐵票價聽證會舉行 多數人偏向2元5公里起步

東南網2月25日訊（海峽都市報記者 袁麗群）今年5月，福州或邁入“地鐵時代”——地鐵1號線南段9個站計劃開通運營。昨日上午，福州舉行地鐵票價聽證會，由消費者、專家、利益相關方、經營者等組成的代表，共計19人，參加聽證。

會上，代表們踴躍發言，其中，15名代表偏向較優惠的方案二（即2元5公里起步），并表示票價偏貴，建議方案再優化。但也有代表認為，不能盲目追求低票價，應考慮高建設成本及后期服務質量。福州市物價局負責人表示，將結合聽證意見，優化完善方案，盡快確定地鐵票價，并向社會公布。

兩方案票價均為：起步價 里程價

聽證會上，福州市物價局提供兩套定價方案供參考，兩種方案均采用里程分段計程票制，即票價由起步價里程價組成。參與聽證的19名代表一一作發言。據記者現場統計，15人對方案二（起步價：2元5公里）持支持或建議再優化的態度，僅4人支持方案一（起步價：2元4公里）。

記者注意到，比較兩個方案，方案一票務收入更高，需財政補貼少，但因方案二起步里程數為5公里，更長，對初期或短途客流培育有一定的作用。