福州市政協(xié)委員為建設(shè)宜居宜業(yè)省會(huì)城市支招

地下空間開發(fā)如何突破？

與地面空間一樣，地下空間同樣是城市建設(shè)發(fā)展的重要資源和載體。委員黃曉東提出打造福州“地下空間網(wǎng)絡(luò)體系”，“目前福州市地下空間開發(fā)利用還處于初級(jí)階段，開發(fā)規(guī)模、層次及力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。

黃曉東說(shuō)，現(xiàn)有地下綜合體多作為地面商業(yè)設(shè)施依附部分，主要建設(shè)類型功能單一，基本是地下停車場(chǎng)，忽視了對(duì)地上建設(shè)的功能彌補(bǔ)。

委員支招：利用地鐵建設(shè)讓地下空間成網(wǎng)

黃曉東說(shuō)，隨著地鐵1、2號(hào)線的動(dòng)工建設(shè)，福州市地下空間開發(fā)利用步伐大大加快。要以新區(qū)開發(fā)建設(shè)為契機(jī)，加快開展地下環(huán)境勘探、普查與評(píng)估，建立地下環(huán)境信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享。

還要注意地上地下空間之間的關(guān)聯(lián)性。要遵循以點(diǎn)連線、以線擴(kuò)面、連片成網(wǎng)的規(guī)劃理念，實(shí)現(xiàn)地上地下空間一體化規(guī)劃編制。

要以地鐵軸線為骨干，以場(chǎng)站為輻射節(jié)點(diǎn)，形成以軌道交通為主干線，集地下商業(yè)、地下停車、綜合管廊、地下環(huán)路于一體的交通和空間的動(dòng)態(tài)立體網(wǎng)絡(luò)。

部門連線：市地鐵公司表示，地鐵建設(shè)與地下商業(yè)空間的開發(fā)是一種新的資源經(jīng)營(yíng)及利用模式，有利于激發(fā)城市活力，實(shí)現(xiàn)地鐵和商業(yè)經(jīng)營(yíng)性空間客流互補(bǔ)。

據(jù)了解，在目前開展的1、2號(hào)線建設(shè)中就充分考慮到站點(diǎn)與周邊商業(yè)或地下空間的對(duì)接，如1號(hào)線茶亭站、南門兜站、東街口站、火車站站，2號(hào)線水部站、寧化站、祥坂站、金山站、金嶼站等均與周邊商業(yè)或地下空間對(duì)接。