福州地鐵1號線春節不停工 北段鋪軌完成近四成

　　春節期間值班的地鐵工作人員

東南網2月14日訊（海峽都市報記者 邱也栩）春節期間，福州地鐵1號線南段，電客車照常在隧洞內來回穿梭，緊張有序地試運行。在各個站點的車控室內、工地上以及為地鐵1號線供電的黃山主變電所內，1200多名福州地鐵人仍堅守崗位。

正月初二，記者在地鐵火車南站站內看到，站廳層已初見雛形。與其他站點以白色為主色調不同，地鐵火車南站站打造成主題車站，采用拱形天花板，顏色以藍色為主，并采用大量異型燈。頂部的時間、路線指示牌已安裝完畢，墻體也拼貼成白色。閘機等機電設備也基本安裝到位，有待最后調試。

“春節期間，地鐵車輛每天都在跑，相關的裝飾裝修、機電設備調試工作也在進行，我們要多次巡查，做好施工管理，并保證軌行區封閉良好。”當天的值班站長阮曼楠說。站點的車控室內，值班的林訓華不時抬頭看看面前控制設備上的指示燈，“公司外地人多，讓他們先回家過年，我們本地的就辛苦一些。”家住連江的林訓華告訴記者。

福州地鐵公司相關人士透露，2015年，地鐵1號線全部車站均完成主體結構施工（封頂），全線站點出入口、風亭等附屬結構正在加緊建設。目前，除了達道站至上藤站區間未貫通外，其余區間均已雙線貫通。此外，1號線北段鋪軌累計已完成約12.5km，約占北段總里程（約34.5公里）的近四成。

上述人士表示，地鐵1號線南段將先行通車。其中，南段電客車已于2015年10月1日上線聯調聯試，12月30日實現試通車，預計今年年中正式對外試運營。

另據了解，目前，地鐵2號線全線各站點前期工作也已全面展開，全線設22個車站，起訖站點為蘇洋站和鼓山站。18個車站及厚（庭）—橘（園洲）區間風井、下院車輛段、下院出入段線三處已經開始動工。首批過兩江（烏龍江、閩江）始發站金祥站、厚庭站都已具備盾構始發條件。