福州地鐵2號線18座車站已動工 金祥站主體已基本完成

?

福州地鐵2號線兩站點具備盾構始發條件 前期工作展開

　　1號線火車南站站設計了特別的藍色吊頂。

福州新聞網2月14日訊（福州日報記者孫漫）昨日是春節假期的最后一天，1200多名地鐵建設者仍堅守崗位辛勤施工。記者從市地鐵公司了解到，春節期間，地鐵1號線南段試通車各項測試順利進行，北段鋪軌總里程數累積完成約12.5公里（占北段總里程近4成）；2號線金祥站、厚庭站均已具備盾構始發條件。

昨日下午，在1號線火車南站站內，站廳層和站臺層已經初顯模樣，不少施工人員正緊張地進行裝修收尾施工，對一些邊角和接縫處進行收邊收口。據了解，在1號線南段的每個站點，都有值班人員24小時不間斷值守。其中，火車南站站內，白班安排3人，晚班安排2人，負責車站內的整體管理，如檢查車站巡視軌行區封閉是否良好、車站內部演練程序、員工的工作狀態等。“比如列車到站后，屏蔽門能否正常打開，需要我們不斷模擬演練，才能更好地應對突發狀況。”值班員阮曼楠介紹。

在車站的綜合控制室內，幾名員工各司其職。行車值班員林訓鏵堅守在屏幕前，對每列車輛的運行狀況了如指掌，同時負責信息的收集、匯報和傳遞。“和同事交接時，必須知道各自當班時所發生的事，讓各項工作有序進行。”在大家的共同努力下，春節期間1號線南段列車運行始終平穩順利，火車南站站預計4月可完成裝修。

據了解，地鐵1號線一期線路長24.89公里，共設21座車站，去年全部車站完成主體結構施工（封頂），全線站點出入口、風亭等附屬結構正在加緊建設中。達道站至上藤站隧道內雙線的盾構機已全部安全順利穿越閩江段。南段電客車已于去年10月1日上線聯調聯試，12月30日實現試通車。北段鋪軌總里程數累積完成約12.5公里，占北段總里程（約34.5公里）的近4成。

地鐵2號線線路長29公里，共設22座車站。目前全線各站點的前期工作已全面展開，18個車站和厚（庭）—橘（園洲）區間風井、下院車輛段、下院出入段線已經動工。首批過“兩江”（烏龍江、閩江）盾構始發站——金祥站、厚庭站都已具備盾構始發條件，金祥站主體基本建成。

?