福州火車站停車場大量車位被占 市民呼吁修改收費標準

　　火車站北廣場地面停車場停滿了車

東南網1月29日訊（海峽都市報記者 陳超 陳恭璋/文 毛朝青/圖）

關注理由

春運高峰臨近，福州火車站日車流量逼近1萬，北廣場僅388個停車位，供求矛盾突出；大量停車位還被“過夜車”占用，進一步加劇了車位短缺。

不少市民建議，春運期間，客流、車流猛增，停車場應實行“階梯收費”，加快停車位的運轉，提高使用率。但停車場管理方——福州市榕橋物業管理有限公司回應，他們無法私自調價，目前只能靠停車人自覺。

管理員：八成車位被“過夜”僅數十車位可周轉

昨日下午，海都記者回訪福州火車站北廣場地下停車場時，停車場入口有七八輛車正在排隊，一名保安拿出“車位已滿”的牌子守在入口。等了10多分鐘后，記者的采訪車才得以進入地下停車場。但由于規劃車位已滿，只能停在地下停車場的過道上。

一位停車場管理員說，地下停車場一共200個車位，加上過道能停車的地方，頂多只能停230輛車，有限的車位里，近八成被“過夜車”占用。該管理員說，因停車費固定且定價不高，不少坐火車去外地辦事的車主，都會把車停在停車場里，從外地返回后再開走，“停得最久的一輛車，連停兩個月，交了1800多元停車費”。

該管理員說，因“過夜車”比例太大，導致經常只有數十個車位可供即來即走的車主停放。

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物業：收費是政府指導價 無法擅自調整

昨日，記者采訪期間，火車站地下停車場的入口處，車輛排起長隊。因入口緊挨著三環路輔道，車龍直接影響了三環路輔道的車輛通行。交警表示，目前福州火車站停車供求矛盾凸顯，已嚴重影響火車站周邊的道路通行。

不少讀者建議，春運高峰期馬上就到了，必須減少“過夜車”，加快停車位的周轉，提高停車場的利用率，最好實行“階梯收費”。

目前，福州火車站停車場的管理方是福州市榕橋物業管理有限公司，屬于福州市城鄉建設發展總公司下轄公司。該公司有關負責人表示，他們是公家單位，火車站停車場更多的是體現公益性，執行政府指導價，若要調整收費標準，需要物價部門審批，短時間內無法改變，目前他們也沒有相關計劃，提高停車位利用率只能靠車主自覺。

市民：除減少“過夜車” 還應開辟更多停車場

對于物業公司的答復，不少市民表示，火車站停車費用實行政府指導價，收費不高，這是好事；但春運期間客流、車流猛增，停車供求矛盾突出，作為管理方，應設法提高停車場的利用率，服務更多市民。

有市民建議，保春運暢通，不僅是交警、運管等部門的事情，其他部門也有責任；火車站是重要公共場所，為減少“過夜車”，服務更多市民，物價等部門應介入，發揚“馬上就辦”的作風，盡快調整收費標準。

市民葉先生說，福州市民服務中心啟用之初，每日8：30至18：00提供免費停車，因地處繁華地段，屢屢出現周邊住戶占用停車位的情況，導致辦事群眾停車難。隨后，該停車場實行“停車收費管理”，運用價格調節機制，增加非辦事車主的停車成本，起到了不錯效果。福州火車站也應吸取這方面的經驗。

還有市民指出，就算沒有“過夜車”，現有停車位仍是供不應求，希望有關部門設法在福州火車站周邊開辟更多的停車場。