福州地鐵4、5、6號線站點(diǎn)公布

東南網(wǎng)1月16日訊（海峽都市報(bào)記者 楊陽）近日，國家發(fā)改委批復(fù)了福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃。記者從省發(fā)改委獲悉，根據(jù)這份批復(fù)，未來6年，福州將分批建設(shè)4、5、6號線，其中6號線的規(guī)劃建設(shè)期至2019年。與此同時，福州地鐵規(guī)劃使用的車輛種類等也得以公布。

公共交通 到2021年占四成

根據(jù)批復(fù)，國家發(fā)改委同意福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃，并要求嚴(yán)格按照國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃審批(核準(zhǔn))項(xiàng)目，基本建設(shè)方案中線路走向、車站數(shù)量、敷設(shè)方式、工程投資、建設(shè)年限、投資模式等不得隨意變更。

規(guī)劃中提出，福州市城市軌道交通線網(wǎng)由9條線路組成，總長約338.1公里，設(shè)車站215座，其中換乘車站26座。規(guī)劃到2021年，福州市區(qū)公共交通占機(jī)動化出行量比例達(dá)到38%，軌道交通占公共交通的比例達(dá)到30%。

而近期建設(shè)方案提出，從2015到2021年，福州將建設(shè)4號線一期工程、5號線一期工程和6號線，總長度89.3公里。到2021年，形成5條運(yùn)營線路、總長147.5公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

東街口、城門等站均可換乘

根據(jù)規(guī)劃，4號線一期工程自洪塘路至螺洲鎮(zhèn)站，線路長24.2公里，設(shè)站21座，投資184.36億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017—2021年。5號線一期工程自普覺寺至福州南站，線路長24.6公里，設(shè)站20座，投資192.88億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016—2020年。6號線工程自會展中心至長樂機(jī)場站，線路長40.5公里，設(shè)站20座，投資277.16億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015—2019年。

記者在規(guī)劃圖中看到，福州地鐵目前在建和準(zhǔn)備開建的線路綜合起來，在金洲南路站、洪塘路站、東街口站、五一廣場站、前橫路站、城門站、螺洲鎮(zhèn)站等站點(diǎn)均可換乘。

采用B型車國內(nèi)使用普遍

此外，地鐵采用的車輛標(biāo)準(zhǔn)也得以公布。根據(jù)規(guī)劃，福州新建的這幾條地鐵主要采用B型車。按照我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車輛類型可分為A、B、C三種，三種車型的主要區(qū)分是車體寬度。其中，A型地鐵列車寬3米，代表車型為上海地鐵

大部分線路的列車；而國內(nèi)多數(shù)城市使用的地鐵車輛為B型車，寬2.8米，代表車型為北京、天津地鐵寬體車；C型地鐵列車寬2.6米，代表車型為上海地鐵小部分線路列車。

地鐵站將銜接公交站

根據(jù)規(guī)劃，福州地鐵在運(yùn)行時，主要采用6輛編組的模式，其中，4、5號線最高運(yùn)行時速80公里，6號線最高運(yùn)行時速100公里。在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營組織方案。

記者了解到，福州地鐵近期建設(shè)項(xiàng)目的總投資為654.4億元，其中資本金占40%，計(jì)261.76億元，由福州市財(cái)政資金解決。

此外，規(guī)劃要求，在實(shí)施過程中，需要進(jìn)一步研究長樂市與福州中心城區(qū)間的軌道交通通道數(shù)量和銜接方案。同時，要求注重優(yōu)化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力。這也就意味著，今后地鐵車站將和公交車站銜接發(fā)展，讓市民換乘更便捷。