步行、騎車、乘公交、拼車 綠色出行在榕蔚然成風

定制公交“非常方便”

比起普通公交車的擁擠和不定時，多家公交公司此前推出的定制公交為上班族提供了綠色出行新選擇?！皟r格比普通公交車貴幾元，但有座位又能按時發車，路程中只停幾個站，上班非常方便?！痹诠湃习嗟耐觚R家住金山，是閩運公司“金山—古三座”定制公交線路的忠實粉絲，“很多同事一起加入綠色出行的行列，有的同事甚至放棄了開車?！蓖觚R告訴記者，相比每個月開車、停車等花費，定制公交能省好幾百元。

記者了解到，去年福州首條定制公交線路“金山—古三座”開通后，“錢隆城—古三座”、“金山—軟件園”等線路也陸續開通，今年初還新開通了由省體中心、倉山萬達直達馬尾高新園區的線路?！岸ㄖ乒坏目土髁恳恢焙芊€定，未來會成為更多市民的出行選擇?！币患夜黄髽I負責人透露說，該公司目前已在做準備，待公車改革后，將陸續推出更多定制線路滿足市民綠色出行需求。

步行、騎行省心又健身

遠距離可拼車、拼公交，近距離時，步行和騎行也成為榕城街頭的一大綠色出行亮點。昨日17時30分左右，記者在古三座的便民自行車點看到，來借車騎行下班的市民不在少數?！白孕熊嚨吞辑h保零排放，還能鍛煉身體，5公里內我都會騎車。”騎行愛好者李蜜告訴記者，現在福州主要地段都有設置便民自行車點，借車還車也十分方便，“如果出行距離在3公里以內，又不太趕時間，步行比騎車更好。”

“便民自行車已建成174座站點，164座已投入運營。”福州城市客運場站相關負責人說，4700輛自行車在各城區流通使用，五四路、五一路的站點因上班人群集中，使用量最大。據介紹，目前市民辦卡量超4萬張，日均借車量已突破10000次，總借車數超776萬人次。按市民平均每次借車騎行4~5公里計算，公共便民自行車已累計行駛約3492萬公里；以中等油耗機動車每公里碳排放量0.25千克標準計算，共減少碳排放約987噸。

“二期還將建設310座站點，預計年底將建成20座，計劃明年全部建成?！痹撠撠熑送嘎叮髂暧媱澰偻度爰s10000輛自行車。