京臺(tái)建閩高速18日通車 福州駕車去古田僅40分鐘

福州新聞網(wǎng)12月16日訊（福州晚報(bào)記者 鄭瑞洋 何珍/文張人峰/攝）記者昨日獲悉，有著“高顏值”美譽(yù)的京臺(tái)建（甌）閩（侯）高速公路將于18日12時(shí)正式通車，京臺(tái)高速福建段將全線貫通，從福州驅(qū)車去建甌僅需1.5小時(shí)，比現(xiàn)在縮短1小時(shí)；去建陽(yáng)、武夷山等閩北地區(qū)也將縮短1小時(shí)；古田將結(jié)束沒(méi)有高速的歷史，從福州駕車去古田將從2.5小時(shí)縮短至40分鐘。

京臺(tái)建閩高速公路有許多長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)下坡，為了應(yīng)急保障，隧道內(nèi)設(shè)置了光電標(biāo)志、手動(dòng)報(bào)警器等，長(zhǎng)下坡還有緊急停車處。

“長(zhǎng)隧道多，市民行車時(shí)容易疲勞，光電標(biāo)志可提醒市民。”高速公路部門(mén)相關(guān)人士表示，光電標(biāo)志包括緊急電話、限速標(biāo)志等。光電標(biāo)志牌和隧道內(nèi)的燈沒(méi)用同一條線路，應(yīng)急電源可保證光電標(biāo)志正常使用。此外，路面兩側(cè)的輪廓反光標(biāo)分別使用黃、白兩色，可刺激駕駛員的視覺(jué)神經(jīng)。長(zhǎng)隧道內(nèi)還設(shè)置了出口距離提示牌。

記者看到，和其他隧道不同，京臺(tái)建閩高速的隧道墻上有許多疏散標(biāo)志，上面有兩個(gè)數(shù)字。“目前大部分的隧道內(nèi)疏散標(biāo)志都是設(shè)立在疏散通道，而該公路隧道內(nèi)每隔50米就設(shè)置一個(gè)疏散標(biāo)志。”該人士介紹，數(shù)字分別代表距離兩側(cè)疏散通道的長(zhǎng)度。據(jù)介紹，隧道內(nèi)每隔250米就有一處人行應(yīng)急通道，每隔750米就有一處汽車應(yīng)急通道，每隔50米就有一個(gè)消防箱，每隔500米就有一個(gè)緊急停車帶。

記者發(fā)現(xiàn)，消防箱的附近有一個(gè)方形的新設(shè)備，上面有按鈕。“這是手動(dòng)報(bào)警按鈕，可自動(dòng)定位當(dāng)前位置。”該人士說(shuō)，萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)等險(xiǎn)情，市民常無(wú)法清楚告知自己所在位置，該報(bào)警器可解決此問(wèn)題。今后，光電標(biāo)志、手動(dòng)報(bào)警器等有望在其他高速公路隧道推廣。

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京臺(tái)高速福建段月底通車 福州前往武夷山約3小時(shí)

福州新聞網(wǎng)12月16日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 謝星星）記者昨日獲悉，京臺(tái)高速福建段18日實(shí)現(xiàn)全線通車。屆時(shí)，市民從福州前往古田縣僅需40分鐘，前往武夷山約3小時(shí)，前往建甌僅1.5小時(shí)，去建陽(yáng)等閩北各地也將縮短1小時(shí)。京臺(tái)高速福州段將首次使用光電標(biāo)志，并設(shè)置了定位報(bào)警系統(tǒng)。

京臺(tái)高速起點(diǎn)在北京，途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計(jì)劃終點(diǎn)在臺(tái)北，全長(zhǎng)2030公里。京臺(tái)線福建段線路走向?yàn)槠殖恰⒔óT、古田、閩侯、福州、漁溪、平潭。其中浦城至建甌、漁溪至平潭的高速已建成。目前正在建設(shè)的為京臺(tái)建（甌）閩（侯）高速，起于建甌市，終點(diǎn)為閩侯（與福州繞城高速西北段銜接），主線總長(zhǎng)約152公里，包括福建境內(nèi)的南平段、寧德段和福州段。

目前，京臺(tái)建（甌）閩（侯）高速的南平段與寧德段均已交工驗(yàn)收。今日將進(jìn)行交工驗(yàn)收的福州段全長(zhǎng)52.952公里，起于黃竹山隧道中部，路線經(jīng)過(guò)閩清東橋鎮(zhèn)、閩侯洋里鄉(xiāng)、大湖鄉(xiāng)、白沙鎮(zhèn)、甘蔗鎮(zhèn)、荊溪鎮(zhèn)，終點(diǎn)與福州繞城高速公路西北段銜接，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向四車道。其中，福州段全線在東橋、洋里、大目溪、白沙、閩侯設(shè)置5處互通立交，在荊溪設(shè)置樞紐互通，在洋里、關(guān)東設(shè)置2處服務(wù)區(qū)，全線共設(shè)置閩清東橋和閩侯洋里、大湖、白沙、甘蔗5個(gè)收費(fèi)站。

據(jù)了解，京臺(tái)高速建（甌）閩（侯）段橋隧比例超60%，長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)下坡較多。為保障隧道內(nèi)行車安全，我省首次使用光電標(biāo)志。“光電標(biāo)志可讓市民更清晰地看到限速、消防設(shè)備、緊急電話等提示信息。”省高速公路公司福州管理分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，路面兩側(cè)的輪廓反光標(biāo)顏色也不同，分別使用黃、白兩色，更加顯眼。

值得一提的是，隧道內(nèi)設(shè)有定位報(bào)警裝置。“隧道內(nèi)每隔50米就有一個(gè)消防箱，配備水成膜泡沫滅火器、干粉滅火器、消防栓等消防設(shè)施。”這名負(fù)責(zé)人說(shuō)，消防箱附近還設(shè)有一個(gè)方形新設(shè)備，即定位報(bào)警裝置，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，按下按鈕后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)備事故地點(diǎn)，方便救援。未來(lái)，光電標(biāo)志、手動(dòng)報(bào)警器等有望在其他高速公路隧道推廣。

此外，在該段高速長(zhǎng)下坡路段還專門(mén)設(shè)置了緊急停車處，配備緊急求助電話和探頭，市民可通過(guò)電話報(bào)警，后臺(tái)則可以直接通過(guò)探頭看到現(xiàn)場(chǎng)情況。

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