福州地鐵線路圖獨缺3號線 地鐵公司：遠期規劃

東南網12月11日訊(海峽都市報記者邱也栩）福州地鐵1號線二期增為4個站點，將延伸至三江口，引發市民關注。昨日，有市民反映，網傳的福州地鐵軌道交通圖中，1、2、4、5、6號線均有標注，獨獨缺了3號線，這是為什么呢？

3號線為遠期規劃

按照網傳的福州市軌道交通圖，福州地鐵1、2、4、5、6號線的走向和具體站點都基本明確。其中1號線（象峰—三江口）、2號線（竹岐—鼓山）都已經進入建設階段。4號線（洪塘—螺洲）和5號線（閩侯—福州火車南站）為中心環線。6號線（會展中心—機場）為向長樂放射的軌道交通網絡。

一些細心的市民發現，福州地鐵3號線，并不在前述的這張圖中。記者了解到，在近日國家發改委研究通過的《福州市城市快速軌道交通建設規劃（2014—2020年）》中，調整后的福州市軌道交通線網擬由9條線組成，3號線在列。

據初步規劃，今后3號線將連接新店—鼓臺—倉山—南嶼南通，沿福州市城市“南進”發展軸線布置。全長35.35公里，設車站29座，包括福州火車站、岳峰鎮、長樂北路、三叉街、盤嶼路、南嶼鎮東、洲南站等7座換乘站。

線路起自主城區北部新店，沿福飛路南行，經福州火車站站前廣場，穿越金雞山后沿三八路、長樂路行進。與4號線換乘后繼續南行，跨越閩江后折向西行轉入三高路、上三路與1號線換乘后，西行至鷺嶺路，下穿南二環路后，轉入沿東嶺路行進，在灣邊大橋約1km處跨越烏龍江。越江后經南嶼鎮、南通鎮至規劃終點。

將適時啟動報批

“3號線為遠期規劃線路，目前相關部門還未報批。”福州地鐵公司相關人士介紹，福州地鐵1、2號線組成十字骨架，4、5號線形成環形網，環形以外以多條放射線分別連接中心城區和各外圍重點發展區域。3號線則屬于線網中預留的加密線路，即根據客流狀況，起分流作用。今后將根據城市發展的進程，適時啟動3號線的報批建設工作。

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福州地鐵1號線二期設4個站點 6號線最終方案尚待批準

福州新聞網12月11日訊（福州日報記者孫漫）近日，一份“最新版本”的福州市軌道交通路線圖在網絡上引起不少市民的關注。在這份線路圖上，1號線、2號線及6號線的部分站點和站名都作了修改，2號線馬尾延伸段的站點也被首次標注。昨日，記者向相關部門核實。

1號線二期設置4個站點

網傳：最新方案顯示，三江口站為地鐵1號線終點站，不考慮延伸至馬尾。1號線工程（一期）從象峰站至福州火車南站站，1號線工程（二期）從湖際站至三江口站，延伸線包括湖際、上洋、三江口3個站點。

核實：地鐵1號線延伸段的官方名稱為地鐵1號線二期。相關部門負責人告訴記者，目前1號線二期規劃已通過相關部門審查，確定設置4個站點，而不是3個站點，總長度4.95公里，從火車南站站開始延伸，站點分別為安平站（原湖際站）、梁厝站、下洋站、三江口站。三江口站的增加是為了配合福州新區開發。

據了解，1號線二期工程工期預計為4年零4個月，年底安平站將開始圍擋施工。

2號線2個站點確定更名

網傳：地鐵2號線“浦口站”正式更名為“金嶼站”，“福大站”正式更名為“福州大學站”。另外，2號線馬尾段站點目前還在規劃當中，2號線也是目前已知通往馬尾的唯一地鐵線路。

馬尾段延伸線規劃站點如下：魁岐、東方名城、新大陸、快安路、兆鏘路、陽光、旺岐社區、船政文化、羅建路、青洲路、建設路、馬尾港，共12站。

核實：市地鐵公司表示，根據2號線浦口站（原名）范圍和當地百姓的要求，將“浦口站”更名為“金嶼站”；另根據福州大學的意見，將“福大站”修改為“福州大學站”，并于今年2月通過上級有關部門的審批。

此外，針對2號線延伸至馬尾的消息，有關部門解釋說，目前2號線是否經過馬尾、怎么經過馬尾、如何確定站點這些細節都尚在研究中，未有定論，建議市民以官方發布的消息為準。

6號線最終方案尚未確定

網傳：地鐵6號線長樂段站名變化較大，最新站名為會展中心、鼓岐、臚岐、梁厝、下洋、營前、航城、鄭和、十洋、鰲頭、鶴上、沙京、蓮花、濱海新城、壺井、萬壽、高遷、尾厝、仙岐、機場等。

核實：目前地鐵6號線的最終方案還沒有確定，相關文件也尚未獲得正式批復，因此站點并不存在更名之說。地鐵站點的確定會受交通、征遷、地質詳勘等因素影響，并需征求地名辦意見，根據當地風土人情最終確定站名。

相關部門表示，地鐵是福州市民關注的大事，如有相關地鐵線路的最新消息，會第一時間向社會發布，請市民多加理解與支持。

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