福州地鐵線路圖獨缺3號線 地鐵公司：遠期規劃

東南網12月11日訊(海峽都市報記者邱也栩）福州地鐵1號線二期增為4個站點，將延伸至三江口，引發市民關注。昨日，有市民反映，網傳的福州地鐵軌道交通圖中，1、2、4、5、6號線均有標注，獨獨缺了3號線，這是為什么呢？

3號線為遠期規劃

按照網傳的福州市軌道交通圖，福州地鐵1、2、4、5、6號線的走向和具體站點都基本明確。其中1號線（象峰—三江口）、2號線（竹岐—鼓山）都已經進入建設階段。4號線（洪塘—螺洲）和5號線（閩侯—福州火車南站）為中心環線。6號線（會展中心—機場）為向長樂放射的軌道交通網絡。

一些細心的市民發現，福州地鐵3號線，并不在前述的這張圖中。記者了解到，在近日國家發改委研究通過的《福州市城市快速軌道交通建設規劃（2014—2020年）》中，調整后的福州市軌道交通線網擬由9條線組成，3號線在列。

據初步規劃，今后3號線將連接新店—鼓臺—倉山—南嶼南通，沿福州市城市“南進”發展軸線布置。全長35.35公里，設車站29座，包括福州火車站、岳峰鎮、長樂北路、三叉街、盤嶼路、南嶼鎮東、洲南站等7座換乘站。

線路起自主城區北部新店，沿福飛路南行，經福州火車站站前廣場，穿越金雞山后沿三八路、長樂路行進。與4號線換乘后繼續南行，跨越閩江后折向西行轉入三高路、上三路與1號線換乘后，西行至鷺嶺路，下穿南二環路后，轉入沿東嶺路行進，在灣邊大橋約1km處跨越烏龍江。越江后經南嶼鎮、南通鎮至規劃終點。

將適時啟動報批

“3號線為遠期規劃線路，目前相關部門還未報批。”福州地鐵公司相關人士介紹，福州地鐵1、2號線組成十字骨架，4、5號線形成環形網，環形以外以多條放射線分別連接中心城區和各外圍重點發展區域。3號線則屬于線網中預留的加密線路，即根據客流狀況，起分流作用。今后將根據城市發展的進程，適時啟動3號線的報批建設工作。