福州：電動車店進(jìn)小區(qū)開露天車市 物業(yè)多次勸阻無效

電動車經(jīng)銷商將待售車輛擺在埔頂小區(qū)內(nèi)的通道上

?? 東南網(wǎng)11月20日訊(海峽都市報(bào)記者 林新榕 文/圖?）

關(guān)注理由 福州倉山六一南路埔頂小區(qū)沿街，集中了多家品牌電動車專營店。但很長一段時(shí)間來，新日、臺鈴兩家電動車經(jīng)銷商，將待售的電動車擺進(jìn)了小區(qū)過道，個別店員甚至還持有門禁卡，帶客人到小區(qū)內(nèi)挑車。小區(qū)有時(shí)門庭若市，儼如一個“露天車市”。物業(yè)多次出面勸止，但都沒有效果。小區(qū)居民為此苦惱不已。

居民：挑車人隨意進(jìn)出

昨日上午，海都記者來到小區(qū)4、5號樓外，兩棟樓沿街側(cè)門處，有新日和臺鈴兩家電動車店。在側(cè)門內(nèi)，擺放著數(shù)十部待售的電動車，小區(qū)過道被擺得滿滿當(dāng)當(dāng)，3米寬的過道只剩下了一半，所擺放車型都是上述兩個品牌的電動車。

小區(qū)居民周先生說，電動車擺進(jìn)小區(qū)已有好幾個月時(shí)間了，遇到街面有市容檢查時(shí)，小區(qū)內(nèi)擺放的電動車更多。這些車輛不僅堵塞通道影響通行，而且擾亂了小區(qū)的秩序，因?yàn)榈陠T經(jīng)常帶顧客進(jìn)小區(qū)內(nèi)挑車，有時(shí)直接在小區(qū)內(nèi)試車。

記者在小區(qū)內(nèi)以顧客的身份，詢問店員這些車為什么擺在這里。店員回答說店里擺不下，人行道又不讓擺，所以只能放小區(qū)了。隨后店員指了指架空層處一間類似倉庫的房間說，里面有更多的待售電動車。

周先生說，電動車店確實(shí)租了架空層房間作為倉庫，但如果待售電動車放在倉庫里，也不帶人進(jìn)小區(qū)挑車，那居民意見就不會這么大。現(xiàn)在小區(qū)跟“超市”有什么兩樣？挑車和賣車的都到小區(qū)里，哪像個生活小區(qū)？

店員被指有門禁卡

小區(qū)物業(yè)處李主任證實(shí)，小區(qū)內(nèi)確實(shí)有兩三處電動車存放倉庫，這些場地并不大，都是經(jīng)銷商從業(yè)主或地產(chǎn)商那租的。但過道上那些待售電動車是絕不允許擺放的，物業(yè)曾多次勸說，甚至還跟店員發(fā)生了爭吵，都沒有效果。

李主任說，不少居民都會從4、5號樓之間的通道進(jìn)出小區(qū)，但要刷門禁卡，物業(yè)曾發(fā)現(xiàn)居民開門后，店員將鐵門綁住或頂住，然后把待售電動車搬進(jìn)小區(qū)放在過道上，遇到市容檢查時(shí)，這樣的情況會更嚴(yán)重一些。物業(yè)沒有執(zhí)法權(quán)，勸說起不到效果。

采訪中，不少居民都反映，最近一段時(shí)間，個別店員甚至持有小區(qū)門禁卡進(jìn)出，懷疑車輛擺放小區(qū)過道和門禁卡外流，都和物業(yè)私下操作有關(guān)。

對此，李主任說，不存在居民猜測的私下操作行為，物業(yè)也知道個別店員持有門禁卡，但這些門禁卡絕不是物業(yè)給的。他推測是個別居民和店員“關(guān)系較好”，之后就將門禁卡配給店員。但如果要更換新的門禁，涉及面將非常廣，也很麻煩，所以目前物業(yè)對持有門禁卡的店員也沒轍。

社區(qū)：物業(yè)應(yīng)盡責(zé)

對于小區(qū)內(nèi)成了“露天車市”，物業(yè)雖然一肚子苦水，但不少居民卻認(rèn)為，之所以會愈演愈烈，這和物業(yè)管理不當(dāng)有著直接的關(guān)系。

下渡街道辦事處藤山社區(qū)居委會潘主任說，小區(qū)內(nèi)的事務(wù)，物業(yè)本身就應(yīng)該過問。擺了那么多電動車，物業(yè)不可能將責(zé)任推得一干二凈，店員在搬車時(shí)保安做什么去了呢？如果有過問，不可能發(fā)展成現(xiàn)在這樣。

“社區(qū)可以配合幫忙勸說，但歸根結(jié)底物業(yè)本身要盡責(zé)。”潘主任說，她會讓工作人員去兩家電動車經(jīng)銷商那兒勸說，同時(shí)也會讓物業(yè)加強(qiáng)自身的管理。

昨日下午，海都記者也將此事向下渡街道辦事處城管辦反映。工作人員稱，該小區(qū)沿街電動車經(jīng)銷商確有不同程度地占道經(jīng)營的情況，執(zhí)法人員一上門，他們就將車子搬走。針對居民反映經(jīng)銷商將車搬到小區(qū)內(nèi)的情況，執(zhí)法人員會聯(lián)同社區(qū)一起上門，如果勸導(dǎo)無效，就按照相關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理。