福州琴亭高架橋30米路段設(shè)13條減速帶 市民騎行不便

琴亭高架橋，減速帶過密 ?

東南網(wǎng)11月17日訊(海峽都市報(bào)記者 陳鐘蘭 文/圖) 福州琴亭高架橋非機(jī)動(dòng)車道上，有多處出口路段，但有兩處出口，僅僅幾十米長，卻設(shè)置了一二十條減速帶，有市民反映減速帶密集，騎行不方便。

在琴亭高架橋上記者看到，東側(cè)通往北三環(huán)路的非機(jī)動(dòng)車道上，50多米的出口路段，有22條減速帶；而位于西側(cè)的同一方向非機(jī)動(dòng)車道出口路段水泥路面上，被割成一條條錯(cuò)落有致的減速小槽。此外，西側(cè)從新店往省體育中心方向，也有一段非機(jī)動(dòng)車道，30多米路面上有13條減速帶。而繼續(xù)往下走，在與這段路相連接的路段，則鋪了紅色的防滑路面。在其對面東側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道上，也鋪設(shè)了紅色的防滑路面。

同樣是非機(jī)動(dòng)車道，而且是在同一方向，為什么在路面減速方式的設(shè)置上會(huì)有如此不同？市民建議相關(guān)部門適當(dāng)調(diào)整減速帶的密度。

福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院相關(guān)工作人員說，琴亭高架橋非機(jī)動(dòng)車道出口處坡度較大，出于安全考慮，確實(shí)得設(shè)置減速帶，不過減速帶確實(shí)過密，可適當(dāng)減少。

福州市政工程管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們只負(fù)責(zé)靠省體育中心附近的紅色防滑非機(jī)動(dòng)車道，上面鋪的是粗糙的陶粒，減速帶是為了提醒騎車者注意減速、牽行，但數(shù)量上可以適當(dāng)調(diào)整，兼顧市民的安全和行經(jīng)時(shí)的舒適度。

福州交建高速公路養(yǎng)護(hù)有限公司相關(guān)工作人員表示，因?yàn)闇p速帶是設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道的下坡處，基于安全考慮，下坡時(shí)需要市民下車推行，對于市民的建議，他們將向上級部門反映。