福州金雞山隧道昨恢復雙向雙洞通行 四車道升八車道

　　金雞山隧道實現雙洞通行，從四車道升級為八車道。

福州新聞網9月17日訊（福州日報記者 陳敏靈/文俞松/攝）昨日上午，金雞山隧道恢復雙向雙洞通行，從四車道升級為八車道。金雞山隧道曾是二環路上的“卡脖子”路段，經過2年多的擴寬改造，恢復通行首日情況如何？記者在現場看到，隧道交通狀況總體正常，通行效率明顯提升，曾經頻發的擁堵狀況得到了有效緩解。

雙向8車道大氣高效

昨日上午，市民翹首企盼的北洞通車實現了，金雞山隧道終于恢復雙洞通行。記者在現場看到，作為東二環連接福州火車站的重要通道，雙向8車道的金雞山隧道通行效率明顯提升，雙向車輛從洞中從容穿過。

走入洞中，記者感覺到，新洞不單比舊洞更大更高，而且也更安全和現代化。除了寬度拓寬近1倍外，高度也由原先的7米提高至9米多，并且隧道兩側還貼上了藍黃相間的防火裝飾板，洞中設置了近400盞的LED節能燈，24小時不間斷供電，不像舊洞那樣窄小、噪音大和昏暗。

“路更好也更寬了，就跟高速公路一樣！”出租車司機邱師傅說，之前北洞封閉施工，南洞實行“單洞雙行”，4個車道被護欄分隔，臨時設置成雙向車道，加上洞外的匝道還沒建好，隨便發生一起小事故就能引發擁堵。