福州鼓屏路主路恢復通車 市民擔心大樹難回

鼓屏路主路已恢復通車，但修整后的人行道很窄，沒法預留樹池位置

修整后的人行道最窄處只有1.4米寬，還緊挨著沿街店面

關注理由 鼓屏路，曾是福州最美林蔭道之一，2011年4月，為配合地鐵施工，移走94棵大樹，如今大段路面光禿禿的;上月，圍擋了3年多的鼓屏路終于恢復主路通車，當時就有不少市民呼吁，應盡快恢復綠化，補植樹冠大、能成蔭的樹種。但昨日，鼓屏路居民林先生卻向海都95060熱線反映，主路雖已恢復通車，但修整后的人行道非常窄，且緊挨沿街店面，沒有為樹池留出位置，他擔心“沒地方挖樹池，行道樹很難補種”。

人行道緊挨店面 最窄處僅1.4米寬

昨日，海都記者在鼓屏路看到，路中圍擋已基本拆除，主路恢復雙向通車。冶山路也與鼓屏路重新連接，可正常進出。不過，鼓屏路西側部分路面仍在平整，隨后才能重新鋪瀝青，恢復雙向四車道通行。

圍擋被拆除后，原先被占用為臨時機動車道的人行道，正在恢復整修，有幾處已砌好了路沿條石。但記者發現，新修的人行道非常窄，且緊挨著沿街店面，部分路面的人行道甚至直接修在店招下，沒有為樹池留出位置。

鼓屏路改造前，綠蔭蓋滿整條路

修整后的人行道，外側已鋪上路沿石

“沒地方挖樹池，幾年前移走的樟樹還能補種嗎?”昨日在現場，市民張先生拿出卷尺，幫記者測量鼓屏路人行道的寬度。在建邦大廈前，張先生測得人行道最窄處僅1.4米寬，最寬處也只有2.4米寬。張先生說，即便之后再拓寬，有些路段人行道可能也只有2米多寬，其中一部分路面還修在店招下，很難為大樹留出生長空間。

記者隨后也進行了測量，發現在建邦大廈一側，多數人行道都只有一兩米寬，且緊挨沿街店面，即便新設樹池，大樹也難有生長空間。

“當年的鼓屏路是福州最美林蔭道之一，足以媲美如今的華林路西段;如今主路雖然恢復通車了，但道路兩側光禿禿的，看了讓人心痛!”市民林先生說，鼓屏路上種的大樟樹，樹齡普遍有60多年，胸徑有60至70厘米，綠蔭茂密。

部門回應：屏山站尚未完工 人行道是臨時的

鼓屏路兩側能否留出足夠的種樹空間?何時才能補植大樹?昨日，記者也采訪了相關部門。

福州地鐵公司表示，雖然鼓屏路恢復了主路通車，但地鐵屏山站的施工并沒有結束，接下去還要建風亭、地鐵出入口站點等設施，因此目前的人行道只是臨時的，待地鐵施工結束，會重新規劃建設。

福州市園林局相關負責人昨日也告訴記者，屏山站尚未移交，因地鐵施工、管線遷改等，地下發生了很大變化，何時能恢復綠化還不確定。主路恢復通車后，地鐵方面可能會做些初步的綠化，但也是臨時性的，待移交給園林部門后，園林部門會到施工現場進行勘察、規劃，目前在苗圃養護的大樹，到時候有條件移植的，肯定會移植回鼓屏路。

但市民仍有疑惑，新修的人行道既然是臨時的，為何將路沿的條石都砌好了?如果以后要種樹，又要挖掉條石，豈不是勞民傷財?