福州金雞山隧道預計本月雙洞通車 將變雙向8車道

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金雞山隧道北洞已經貫通

東南網9月1日訊(海峽都市報記者 王林成/文 毛朝青/圖） 2013年10月，福州二環路金雞山隧道開始拓寬施工。近日，該隧道拓寬又有了新進展，在南洞已率先完成拓寬后，北洞的拓寬施工也已基本完成。預計到本月中下旬，二環路金雞山隧道將會恢復雙洞通車，原本的雙洞四車道將變為雙洞八車道。

北洞拓至16.5米已鋪上瀝青

金雞山隧道，曾是福州二環路上的一個“瓶頸”，只有雙洞四車道可以通行，一旦發生車輛刮碰，很容易造成嚴重堵車。2013年10月，福州城建部門先行啟動金雞山隧道南洞拓寬改造。去年11月初，南洞率先建成通車，轉入了北洞拓寬施工。

昨天，記者在現場看到，北洞的拓寬也已基本完成，單洞寬度從9.25米擴至16.5米，路面瀝青已鋪上了。“從去年12月開始，北洞實施了300多次爆破?！爆F場施工負責人表示，目前洞內已安裝上燈，只剩下標志標線施劃等掃尾施工。

三八路上匝道將安裝隔音板

記者了解到，北洞的長度、寬度均與南洞相當，約有576米長。除了洞體拓寬，與金雞山隧道北洞相連處，還新建了一條兩個機動車道、長233米的匝道，方便三八路車輛直接經匝道上金雞山隧道北洞前往火車站等方向。

現場施工負責人說，這條匝道也已基本建成，為了避免對周邊居民的干擾，近期將安裝隔音板。

此外，北洞出洞口的非機動車道和人行道區域，將在今天完成電力纜線下地，隨后完成鋪設?！熬邆渫ㄜ嚄l件后，交警部門和城建部門將確認最后的通車時間?！鄙鲜鲐撠熑苏f，預計9月中下旬，二環路金雞山就將告別“瓶頸”時代，實現雙向八車道通行。