福州將建“路中式”快速公交專用道 或明年動建

福州新聞網8月14日訊（福州日報記者謝星星）福州也要建BRT（快速公交系統）了，今后公交難等、擁堵等情況都將有所緩解！記者昨日從福州交通部門了解到，首條線路從鼓山下院至金山，目前該項目正在進行規劃編制單位的招標，預計最快年底將確定規劃文本。如一切順利，經過論證可行性后，最快明年下半年能動工建設。

BRT要建成什么樣？

利用現有道路建于路中

說起BRT，大部分市民印象深刻的是廈門的高架橋模式。不過，福州將建的BRT不建設高架橋，而是利用現有道路資源建成“路中式”BRT。也就是說，在現有道路中隔離出中間2個車道來作為BRT專用車道，還會進行物理隔離，從而形成獨立的公交車行車空間。

那為何福州不考慮建成“空中通道”呢？交通部門相關負責人告訴記者，高架模式造價昂貴，且耗時長，福州的道路不夠寬，更不適宜再建設高架。而相反，“路中式”建設成本低，見效快，更適合福州。

那如此利用道路會不會導致路面狹窄，從而影響其他車輛通行呢？記者了解到，建設“路中式”BRT，對道路要求很高，至少要6車道以上的道路才具備建設條件。“6車道拿2個車道來建，還剩4個車道可以用，公交的快速通行也會讓部分私家車選擇綠色出行，相對來說，路面不會更加擁擠。”交通部門相關負責人解釋說。

同時，BRT線路還將選擇客流量大、公交線路密集的地段來建設，雖然其他車輛不能借道通行，但專用道將物盡其用，也不會造成資源浪費。