福州地鐵筑五道防澇防線 重點設防應急搶險預案

此次內澇，樹兜地鐵站被淹，洪水灌滿整個車站。11日上午11時，積水已被排走大半

與地下空間接口 可手動關門防淹

據地鐵公司負責人介紹，對于地鐵與地下空間接口處的防淹，設計時也進行了統籌考慮。例如，1號線共有8個車站與周邊地下空間設有接口，分別為象峰站、福州火車站站、東街口站、茶亭站、南門兜站、達道站、白湖亭站、火車南站站。

這些站點的設計原則是：與周邊地下空間新建接口處盡量按人防門設計，一旦周邊地下室發生水災，接口處人防門可立刻手動關閉，并采用臨時鋼結構堆放沙包，將接口封堵。

另外，各站點及出入口也設定了相應防洪標準。例如北港北岸，要求能防御100年一遇內河洪水，并且不低于2005年龍王實際淹沒線。至于南臺島，要求防御百年一遇的外江洪水，及百年一遇的內河洪水。

此外，福州地鐵還編制了緊急情況下人員安全疏散和撤離的預警方案。當洪澇水位達到出入口平臺面，則該出入口禁止通行，當某車站少于兩個可通行出入口時，則該車站停運。