福州地鐵筑五道防澇防線 重點設防應急搶險預案

站廳設地漏下水孔 把積水引入廢水池

據上述負責人介紹，出入站口的臺階以及防淹板等只是第一道防線。為了應對可能發生的城市內澇，福州地鐵共準備了五道防線。

其中，第二道防線設在每個出入口下方，該位置均設置一道橫截溝及一個集水井，集水井內設置2臺抽水泵，然后通過管道與埋設在地表的市政雨水管相接。

如果出入口的集水坑都來不及收集排出，水漫到了站廳，第三道防線就要發揮作用了。該防線是在站廳層與出入口通道處，再設一道橫截溝，同時站廳公共區設有地漏。漫進站廳的水會順著橫截溝或地漏的下水孔和管道回送到車站一端的廢水池內，通過抽水泵，將匯流到這里的水直接排到室外雨水管道。

若前三道防線都被突破，雨水倒灌到站臺層和區間隧道，就來到了位于地鐵隧道地下第四道防線——區間泵站。流進隧道的水會沿著隧道兩邊的排水溝流進區間泵房里。通過抽水泵把水先排到車站泵房里，再通過車站泵房輸到雨水管道里。

當前幾道防線已無法阻止水淹入車站時，運營人員需根據疏散情況，手動關閉出入口通道內的人防隔斷門（每個出入口通道內均設有1至2道雙開人防隔斷門），形成第五道防線。