合福高鐵“滿月”客座率達96% 沿線旅游業受益

高鐵車頭的“鼻子”比動車車頭要長許多，能最大化減少風阻

東南網7月29日訊(海峽都市報記者 楊陽 朱麗萍 通訊員 王榮翔 江曲)

關注理由 7月28日，合福高鐵通車“滿月”。短短一個月內，這條高鐵閩贛段共計發送旅客177萬人次，單日最高發送旅客6.2萬人次，客座率達85%。而在福州，開往武夷山北、上海虹橋等多個方向的合福高鐵客座率高達100%。據福州火車站售票數據統計，合福高鐵開通以來平均客座率達96%。

高鐵客源暴增，給合福高鐵沿線地區的旅游和出行方式，又帶來怎樣的影響?

福州車站 本月客發量創紀錄

為了滿足旅客出行需求，一個月來，合福高鐵每天開行動車組列車43對。這條高鐵開通之初，就趕上了暑運，南昌鐵路局根據客流動態，還加開了福州、武夷山、廈門間往返的假日動車。

據福州火車站介紹，開往北京、南京、合肥、婺源、武夷山北、上海虹橋等方向的合福高鐵動車組列車客座率高達100%。據火車站售票數據統計，福州站合福高鐵列車的平均客座率達96%。

據悉，7月1日啟動新列車運行圖，合福高鐵的運能充分釋放，福州火車站新增開了37對旅客列車，極大地增強了運輸能力，從客發量來看，福州火車站也因此一躍成為鐵路大型樞紐車站。預計7月份，福州火車站旅客發送量將創下235萬人次的歷史最高紀錄。

受合福高鐵影響，目前，福州至武夷山、黃山、蕪湖、合肥的公路班車基本停開，上饒至婺源的班車由原先的每天10對減至每天2對。武夷山至上海、北京，廈門至武夷山、青島等地航班也相應地調整計劃。

武夷山茶葉 因高鐵增收5億

據武夷山茶葉行業相關機構預測，隨著高鐵通車，武夷山市茶葉銷售年收入至少增加5個億。

難怪武夷山香江集團總經理陳榮茂會欣喜地說：“一條高鐵，連接了古老的萬里茶道，鋪就了新時代的致富茶路。”看著武夷山源源不斷的客流，武夷山市茶業局局長陳澤財說：“過去，由于交通不便，山水迢迢，武夷山的茶葉‘走出去’很艱辛。如今，茶葉‘坐’上高鐵，更快捷地銷往世界。”

在武夷山，不止是陳榮茂，成千上萬的茶農也紛紛抓住這次“淘金”的大好機遇。他們建立自己的茶葉莊園，打造茶葉觀光線，為游客提供茶葉栽培、種植、制作和加工的全過程現場體驗，形成一個個集游玩和商貿為一體的小型集戶。

北京入閩游客 首次突破120萬人次

為了抓住“醉美高鐵”通車帶來的發展機遇，一個月來，贛閩兩省圍繞“高鐵+旅游”動作頻頻。鐵路與地方政府聯手開發旅游市場，最大限度盤活旅游資源。

一個月來，上饒車站發送旅客達47.93萬人次，同比增長19.66%;婺源站發送旅客5.7萬人次，婺源景區日均接待游客6000余人次，同比增長15%;福州三坊七巷游客總量達50萬人次，增長11%;武夷山旅游更是紅火，游客人數同比增長200%，單個周末游客達到6萬人次。

“以前福州赴武夷山旅游的線路，可以收客到出發前一刻，而現在基本提前3天名額就滿了，除非有人臨時退團。”省康輝旅行社相關負責人陳旭冰說，合福高鐵開通后，武夷山游爆棚，火車票更是“一票難求”。

此前太姥山、白水洋景區等游客基本以周邊江浙等地區及省內游客為主，高鐵開通的便利性直接帶來了客源市場的延伸，包括安徽、湖南、北京、山東等地區游客比例逐步上升，其中北京入閩游客上半年首次突破120萬人次，首次成為福建十大省外客源市場。

省旅游局市場開發部處長肖紹平說：“合福高鐵通車一個月，沿線受益的40多個景區，客源平均增長超過20%，明顯高于其他景區，高鐵旅游效應凸顯，高鐵沿線城市出游熱情逐步釋放，呈現出中短線市場持續攀升，長線市場同步升溫的態勢。”