合福高鐵“滿月”客座率達96% 沿線旅游業受益

高鐵車頭的“鼻子”比動車車頭要長許多，能最大化減少風阻

東南網7月29日訊(海峽都市報記者 楊陽 朱麗萍 通訊員 王榮翔 江曲)

關注理由 7月28日，合福高鐵通車“滿月”。短短一個月內，這條高鐵閩贛段共計發送旅客177萬人次，單日最高發送旅客6.2萬人次，客座率達85%。而在福州，開往武夷山北、上海虹橋等多個方向的合福高鐵客座率高達100%。據福州火車站售票數據統計，合福高鐵開通以來平均客座率達96%。

高鐵客源暴增，給合福高鐵沿線地區的旅游和出行方式，又帶來怎樣的影響?

福州車站 本月客發量創紀錄

為了滿足旅客出行需求，一個月來，合福高鐵每天開行動車組列車43對。這條高鐵開通之初，就趕上了暑運，南昌鐵路局根據客流動態，還加開了福州、武夷山、廈門間往返的假日動車。

據福州火車站介紹，開往北京、南京、合肥、婺源、武夷山北、上海虹橋等方向的合福高鐵動車組列車客座率高達100%。據火車站售票數據統計，福州站合福高鐵列車的平均客座率達96%。

據悉，7月1日啟動新列車運行圖，合福高鐵的運能充分釋放，福州火車站新增開了37對旅客列車，極大地增強了運輸能力，從客發量來看，福州火車站也因此一躍成為鐵路大型樞紐車站。預計7月份，福州火車站旅客發送量將創下235萬人次的歷史最高紀錄。

受合福高鐵影響，目前，福州至武夷山、黃山、蕪湖、合肥的公路班車基本停開，上饒至婺源的班車由原先的每天10對減至每天2對。武夷山至上海、北京，廈門至武夷山、青島等地航班也相應地調整計劃。