受合福高鐵沖擊 福州多條客運(yùn)班線停運(yùn)并線減班

福州新聞網(wǎng)7月22日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 謝星星） 合福高鐵開通近一個(gè)月，繼航空市場受到高鐵沖擊后，我市公路客運(yùn)市場也是“傷痕累累”。記者昨日從市道管處了解到，與合福高鐵平行的部分客運(yùn)班線因無客源停運(yùn)或減少班次。不過與此同時(shí)，合福高鐵推動(dòng)了旅游包車客運(yùn)市場的發(fā)展。

不少客運(yùn)班線并線減班

昨日，記者在汽車北站觀察發(fā)現(xiàn)，福州往南平、寧德兩地的班車乘客上座率都較低。“合福高鐵開通后，受影響較大的就是福州至南平班線，如福州至武夷山、南平、建陽、建甌、政和、順昌等班線。”福州汽車北站工作人員告訴記者，與去年同期相比，福州往南平班線客流量下降了38%~40%。

記者了解到，6月28日合福高鐵開通后，市道管處對(duì)汽車北站相關(guān)客運(yùn)線路進(jìn)行監(jiān)控，截至目前，與合福高鐵平行的公路客運(yùn)班線有18條班線共30輛客運(yùn)班車受影響。其中，省際3條、市際班線15條。除南平外，寧德古田、大橋、平湖等線路也間接受到不同程度影響。

“為應(yīng)對(duì)高鐵的沖擊，客運(yùn)企業(yè)都進(jìn)行并線減班，以節(jié)約成本。”市道管處客運(yùn)科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如福州至武夷山與福州至建陽兩條線路就進(jìn)行了合并，福州至建甌班線由3個(gè)班次減少為1個(gè)班次，福州至南平班線由原來的8輛客車22班減少為3輛8班，“為了和高鐵趟次形成有效互補(bǔ)，還安排客運(yùn)班次時(shí)刻與高鐵發(fā)車時(shí)刻錯(cuò)開”。

旅游包車反而增多

除了并線減班，福州出發(fā)至溫州、上海、南昌、合肥等省際班線停運(yùn)，福州至武夷山、三明、廈門、龍巖方向的部分班線也停運(yùn)。“中長途客運(yùn)市場在逐步萎縮。”市道管處工作人員告訴記者，2009年全市客運(yùn)班車數(shù)量有3480輛，至2015年6月底，下降至2722輛，降幅達(dá)22%，且有繼續(xù)下降的趨勢。

值得一提的是，公路客運(yùn)班線蕭條的同時(shí)，旅游客運(yùn)包車運(yùn)力反而增長。“動(dòng)車和高鐵帶動(dòng)了各地的旅游發(fā)展，游客包車需求也有所增長。”該負(fù)責(zé)人說，旅游客運(yùn)包車在2009年共有680輛，目前增長至825輛，增幅達(dá)21%，“按照目前的勢頭，預(yù)計(jì)下半年還將新增近100輛”。

閩清高鐵站

將有專線公交接駁

在合福高鐵開通后，閩清高鐵站極大地方便了閩清居民出行，但高鐵站通往縣城的北溪大橋還未建成，建成后管理部門將安排專線公交作為旅客接駁之用。

記者了解到，閩清高鐵站距離縣城中心15公里左右，目前高鐵每天運(yùn)行11對(duì)（22趟），客流量約為350人。但由于通往縣城的北溪大橋工期延誤，到站旅客主要通過大箬輪渡至316國道，再乘坐當(dāng)?shù)?路、3路公交車前往縣城，路程長且不便。

“北溪大橋預(yù)計(jì)10月底通車，屆時(shí)縣交通局和運(yùn)管所將投入5輛專線公交用于旅客接送。”市道管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。