福州鼓山鎮掛車脫韁 萬伏電桿險被“腰斬”

萬伏高壓電線桿，險些被扯倒

現場村民說，事發后，電力部門人員很快就趕到。電力員查看完現場后，現場人員被嚇出一身汗：被撞斷的電桿上的電纜電壓為380伏，而一旁的高壓電桿，電纜電壓高達1萬伏，二者之間有電纜相連，萬伏高壓電線桿上掛滿電線。若是被撞斷的電桿倒地、電線觸碰到掛車，很大可能威脅司機安危。

還有一種情況是，若電桿倒地，一旁的高壓主電桿很可能被拉斷，后果不堪設想。

對此，現場電力工作人員說，目前，他們不敢隨意移動掛車拖頭，需要等待吊車到場，將斷裂的電線桿吊起，然后才能讓拖頭倒出。而在這個事件中，若是高壓主電桿被拉斷，除了危及司機生命安全，還會至少影響周邊數千戶居民正常用電。

業內人士揭秘大掛車“前剎車”失效內情

昨日，一重型掛車福建省代理向記者介紹，大掛車是由拖頭（也叫牽引車）和車廂組成，二者也是分離的，為此剎車制動也是有兩個，前后的剎車管是相連的，由拖頭控制剎車。

該人士說，兩個剎車會出現一種情況，掛車在行駛中遇到突發情況踩剎車時，拖頭和車廂的剎車不同步，有時間差：拖頭剎住了，但后面的車廂會在慣性作用下往前沖，二者會出現相撞的情況，容易危及拖頭內的司機安全；或者造成拖頭失控。正常情況下，這種情況是較少存在的，但若是在超載、超速情況下，就會存在。

該人士說，為此，不少拖頭掛車司機就把剎車管斷開，讓拖頭剎車無效，單靠后方的車廂剎車。這樣的危害是，整輛車的剎車力就大大減弱。而在該起事件中，司機可能存在類似操作。