鐵路新運(yùn)行圖昨日起實(shí)施 福州至北京高鐵每日6趟

福州新聞網(wǎng)7月2日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 謝星星）昨日上午，京福高鐵“黃山號(hào)”在福州火車站正式亮相。據(jù)悉，黃山號(hào)共有2趟，G326由廈門北始發(fā)，經(jīng)福州、黃山北后，終達(dá)北京南；G301從北京南出發(fā)，經(jīng)黃山北后終到福州。包括G326次在內(nèi)，昨日起，福州往返北京開行的高鐵數(shù)量達(dá)到6對(duì)。

記者了解到，昨日零時(shí)起，鐵路新運(yùn)行圖實(shí)施，共安排開行本線及跨線G字頭動(dòng)車組列車54對(duì)。福州往北京的高鐵車次增多及時(shí)間縮短為市民帶來極大便利，福州站始發(fā)終到北京南的高鐵有3對(duì)，還有3對(duì)進(jìn)京高鐵由廈門北站始發(fā)終到，并在福州站停靠。其中，福州往北京最快的高鐵為G27/28次，每天9時(shí)52分從福州開出，經(jīng)武夷山東、上饒、黃山北、涇縣、合肥南、濟(jì)南西、天津南后，17時(shí)36分抵達(dá)北京南站，全程運(yùn)行僅7小時(shí)44分。

在票價(jià)方面，通過合福高鐵往北京的車次二等座票價(jià)是719元。而此前從福州去北京最快的車次G56耗時(shí)10小時(shí)36分，二等座票價(jià)還要765元。“運(yùn)行時(shí)間最多可減少3個(gè)小時(shí)左右，票價(jià)反而還便宜了。”鐵路業(yè)內(nèi)人士分析說，這是由于此前的G56次走杭深線，繞行線路長(zhǎng)，“不過G56經(jīng)停寧德、霞浦等地，新增高鐵車次則沒有停靠，依然有較大旅客市場(chǎng)。”

隨著合福高鐵開通并實(shí)行新運(yùn)行圖，除往北京更加便捷外，福州往上海、杭州、天津、貴陽、濟(jì)南等地的時(shí)間也都有壓縮。其中，以熱門城市上海為例，福州站和廈門北站每天都分別開行5對(duì)高鐵前往上海虹橋，而這些高鐵全部都有在杭州東站停靠。據(jù)12306網(wǎng)站信息顯示，福州始發(fā)去上海虹橋最快為G1636次，12時(shí)25分從福州站開出后，于15時(shí)50分抵達(dá)杭州東，16時(shí)52分抵達(dá)上海虹橋，運(yùn)行時(shí)間分別為3小時(shí)25分和4小時(shí)27分，比此前的動(dòng)車要快2個(gè)多小時(shí)。

值得一提的是，以往前往上海、杭州等方向的列車幾乎都從福州南站上下車，今后大部分走合福線的高鐵都在福州站停靠，市民出行更加方便。