福州南街將拓寬至40米設雙向四車道 打造先進城市空間

路面用瀝青混凝土鋪設

由于項目沿線為商業街，對道路景觀及噪音控制有較高要求，考慮瀝青混凝土路面較為美觀，且行車舒適、噪音小，因此本項目推薦瀝青混凝土路面較為美觀。

另外，考慮到全線均為平面交叉口，主要燈控平交口設在八一七路——楊橋東路交叉口、安泰河處八一七路——津泰路交叉口和終點處八一七路——古田路交叉口等處。

在公交系統設置方面，計劃設置4個港灣式公交站臺，站臺長30m，進站漸變段長度15m，出站漸變段長度20米，鋪裝寬度1.5米。

樹池箅采用全銅鏤空造型

而綠化內容則包括機非隔離帶及人行道樹池，其中機非隔離帶綠化總面積約2184米，機非隔離帶中種植藍花楹、紅葉石楠、金邊假連翹等，在人行道樹池中種植樹型優美的常綠喬木香樟：樹池箅根據南街景觀要求采用全銅鏤空造型箅子。

人行道景觀工程結合南街景觀改造進行，設置水景、特色雕塑、藝術地雕等，座椅采用樹池座椅和造型座椅，同時設置各類導覽標識牌，具體由南街景觀改造工程設計。

延伸 安泰古橋有量身應對方案

安泰橋屬于文物保護單位，南街段拓寬改造勢必要經過該橋，鑒于其是一座古橋，無法承受八一七路城市主干道的車流，相關部門特地為古橋量身定做了方案。

安泰古橋標高不作變動，改造僅將金臺路、吉庇巷交叉口范圍內需要抬高的部分劃入修建范圍。

方案最大限度地保留建筑物歷史遺存的文物構建。為保持原橋面貌，施工方將盡量利用原有構件，拆除后對重要構件的缺角、裂縫、斷裂等損壞石料，采取粘補措施，確定不能繼續使用再進行更換，所換新料必須和原橋的材料質地相同。

修復后，施工方還會在安泰橋上部鋪砌適應車輛行駛的材料，橋的上部及橋的東、西兩側共40米的路面還有待設計部門進一步設計。