“福道”用上“窄軌小火車” 擬春節前全線貫通

　　鋼桁架用吊車吊起后，經軌道運輸至施工地點

東南網6月17日訊(海峽都市報記者 劉世泉/文 關銘榮/圖 通訊員 張勇) 從福州金牛山腳向上遠望，市民可能會吃驚發現，竟有吊車“懸浮”在樹叢上作業。其實，這是“福道”(左海公園至金牛山城市森林步道)的施工方鋪設鋼桁(héng)架后在其上設下軌道，用運輸車載著吊車施工。據了解，目前“福道”第一標段(包括已基本建成的示范段)已完成30%的進度，春節前有望全線貫通。屆時，市民便可穿梭于叢林之間，一覽榕城美景。

安裝：鋼桁筑筋骨吊車彎道玩“接力”

茫茫深山中，“福道”如何架起?昨日，記者探訪“福道”第一標段A49施工點。

在施工現場，已有不少鋼桁架拼接完畢，形成一條銀色軌道。在軌道上放上格柵板，工人即可在軌道上行走。此時，一個鋼桁架運到，施工人員用吊車將鋼桁架放到軌道運輸車上，通過工人控制，再轉運給前方另一部吊車，由其轉身將鋼桁架送到軌道前方，此后便可進行拼接。

“我們先在地上打下Y形鋼立柱，然后用吊車將一個個鋼桁架拼接起來。”項目總承包方負責人陳工程師介紹，為保證“福道”的穩定、安全，Y形鋼立柱需鉆入地下12至15米。