福州男子被撞飛又遭碾壓 越野車司機：傷者躺在視覺死角

“如果殘疾人車撞人后能及時救援傷者，傷者就不會遭到二次碾壓。”昨日，多位市民撥打95060，譴責(zé)撞人逃逸的殘疾人車。

市民林先生說，事故現(xiàn)場附近，常見殘疾人車非法營運，常隨意變道、逆行，“他們有兩個據(jù)點，一個在八一七路福建醫(yī)科大學(xué)附一醫(yī)院門口，另一個在國貨路汽車南站門口”。

昨日，海都記者在附一醫(yī)院門口看到約20輛殘疾人車，這些車多沒有車牌，不少騎車人不像下肢有殘疾。在汽車南站門口，也有大量殘疾人車排隊拉客。

“現(xiàn)在福州城區(qū)的醫(yī)院、火車站、汽車站還常見殘疾人車非法營運，有關(guān)部門要好好管管。”市民張女士建議。

市民呼吁：多部門合力整治殘疾人車非法載客

據(jù)了解，目前福州登記在冊的殘疾人車有1000多輛。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市面上從事非法營運的大部分是無牌殘疾人車。

依據(jù)相關(guān)規(guī)定，殘疾人購買正規(guī)殘疾人車，要先到政府指定的商店，購買指定型號的殘疾人車。然后，憑購車發(fā)票、合格證、身份證、二代殘疾人證以及區(qū)殘聯(lián)開具的報牌證明等，到區(qū)交警大隊辦理報牌并領(lǐng)取行駛證。

不過，昨日，非法營運殘疾人車的王某卻說，他的車是在福州郊區(qū)一家店以4000元買的，購買時不需任何憑證，也沒有上牌。“平時載客小心一點，也不會被抓。”王某說，雖然殘疾人車載客的價格和的士差不多，但在高峰期還是有很多人坐。

殘疾人車購買容易，管理卻涉及多部門。福州市便民呼叫中心12345上，不少市民投訴殘疾人車非法營運亂象。但部門回復(fù)時卻提到，殘疾人車的非法營運問題，屬于交通管理部門管轄;殘疾人車的日常管理，則由福州市殘疾人聯(lián)合會負責(zé);非法拼(組)裝殘疾人車，由工商部門管理;而無牌、假牌、套牌殘疾人車，則屬于交警部門管轄。

不少市民呼吁，相關(guān)部門能形成合力，整治殘疾人車非法載客。

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停在福建醫(yī)科大學(xué)附一醫(yī)院門口載客的殘疾人代步車

東南快報訊（記者吳劍杰鄭旭光劉興文/圖）廣達路車禍的視頻，在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。昨晚，二次碾壓到自行車騎手的肇事司機陳先生向東南快報記者透露，事發(fā)時，他開的車速已很低了，但因為原先在其左側(cè)行駛的面包車變道駛到他的前方，剛好擋住了當(dāng)時已被撞倒在地的男子，以致于慘劇最終還是發(fā)生了。

昨日晚上，東南快報記者聯(lián)系上肇事司機陳先生。

他告訴東南快報記者，自己也看了網(wǎng)上事發(fā)時的幾段視頻，他說，但這仍不能完全還原車禍發(fā)生時的具體過程。

他表示，前日下午四點多，自己由南向北在廣達路最內(nèi)側(cè)車道行駛，在到達廣達路與兒童公園路交叉口時，他并不知道前方發(fā)生了車禍，車流隊伍在該路段非常擁堵。當(dāng)時在自己的左邊，有一輛黑色面包車型的車子。

“他可能是看到前方發(fā)生的車禍。”陳先生說，黑色面包車打了右轉(zhuǎn)燈，然后插到自己的前方。

當(dāng)時他看那個車子可能是要靠在路邊停下，這樣一來，他自己就停在后面動不了了。

而此時自己的左側(cè)剛好比較空曠，于是打了方向盤，稍微加了點油門。

“車速非常慢，也就十公里左右。”但讓陳先生想不到的是，由于加塞在他前面的黑色面包車當(dāng)時斜在自己的前方，剛好擋住了被撞倒在地的男子和自行車，而他自己車子的底盤較高，直接壓過被撞倒的自行車。

在這過程中，自行車的手把最終刮到了底盤下方一個部件，帶出輕微的聲響，陳先生又往前開了一下，才感覺到右后輪起伏了一下。因為路況較堵，陳先生往前再開了四五米后靠邊停下。

下車之后的陳先生被眼前的情景驚呆了。他的車子已經(jīng)從騎單車的男子身上碾過去。

根據(jù)自己查看的視頻，從該男子被殘疾人代步車撞倒到被自己車輪軋過，中間可能有四分鐘左右的時間。

從視頻上看，代步車撞了該男子之后，并沒有停駛的跡象，而是直接往廣達路南方向逃逸。

記者調(diào)查

廣達路附近殘疾人代步車非法營運很普遍

東南快報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在車禍發(fā)生地點，廣達路附近的殘疾人代步車非法營運的情況已較為普遍，據(jù)介紹，他們非法營運一個月最高收入將近七八千元。業(yè)內(nèi)人士介紹，福州參與非法營運的殘疾人代步車中，有相當(dāng)一部分是非殘疾人員。

車主講述

殘疾人代步車載客月收入或達六七千元

昨日中午，東南快報記者坐上了其中一輛拉客的殘疾人代步車，該車的司機羅明（化名），今年58歲，干這行25年了。他說，如今每天自己的收入200元左右，從早上七點到晚上八點，一些年輕一點的話可能持續(xù)時間更長，賺的更多，一天最多會有300元錢左右。

羅明坦言，自己實在是迫于生計才去干這行的，他說自己的車子沒有上牌，但全福州的代步車大部分也屬于這種類型，“買了車子直接就干，只要車速慢一點，一般也不會出現(xiàn)什么問題”。

羅明說，25年前，福州營運的殘疾人代步車估計只有兩百輛左右，而今天，估計這個數(shù)目會達到兩千輛。

羅明說，大部分外省來的年輕人或者老年人到福州后，在工作尚未有著落的情況下，花個千把塊錢，買輛車就可以直接賺錢了，“偶爾被抓到就罰個一千塊錢”，可以換個地方繼續(xù)干。

而據(jù)茶中路上另外一名營運的殘疾人代步車司機表示，像羅明這樣無牌的車子，十輛里可能會有八輛。

東南快報記者統(tǒng)計了停在茶中路上的十五輛殘疾人代步車，不少殘疾人代步車的司機是手腳健全的人士，其中只有三輛掛著車牌。

相關(guān)部門

市區(qū)殘疾人代步車報牌有上千輛

昨日，東南快報記者從福州市殘聯(lián)相關(guān)工作人員了解到，殘疾人代步車是明確禁止用來營運的，部分殘疾人代步車要上牌，殘聯(lián)的工作人員會根據(jù)殘疾人提供的醫(yī)院方面的相關(guān)證明，判斷并提供其下肢有殘疾的證明。

但工作人員表示，即便殘疾人自愿把代步車拿去做營運，殘聯(lián)也沒有相關(guān)的執(zhí)法權(quán)。

據(jù)該工作人員透露，目前福州市區(qū)殘疾人代步車報牌的有一千多輛，但具體有多少殘疾人代步車是被用作營運的，工作人員也并不清楚，他表示應(yīng)該以交警部門的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

對此，福州市交通綜合行政執(zhí)法支隊陸路督查科的相關(guān)工作人員表示，從去年到現(xiàn)在，已經(jīng)查獲的非法營運的殘疾人代步車已經(jīng)有上百輛，但福州市總共有多少輛非法營運的殘疾人代步車，無法統(tǒng)計。

他表示，殘疾人代步車方便了短途乘客的選擇，走街竄巷，又相對便宜，在高峰期時打不到車或不愿等公交車時，殘疾人代步車就成了不錯的選擇，但坐這類車子的安全系數(shù)過低，經(jīng)常開到機動車道上，出了事又不一定能得到妥善地處理。

對于此類車子，一旦被執(zhí)法人員抓到，將根據(jù)福州市三車管理辦法對其進行扣車罰款500元的處罰。

而對于健康人士開殘疾人代步車非法營運，將予以一千元的處罰。

該工作人員表示，殘疾人代步車流動性大，又比較靈活，一些乘客甚至配合車主逃避執(zhí)法人員的處罰，加大了執(zhí)法難度。

如今，福州市交通行政執(zhí)法支隊每周都會有選點分工行動，打擊此類非法營運，但因為治理殘疾人代步車亂象涉及多個部門，可能最終需要協(xié)調(diào)行動。

東快記者吳劍杰鄭旭光