福州男子被撞飛又遭碾壓 越野車司機：傷者躺在視覺死角

記者調查

廣達路附近殘疾人代步車非法營運很普遍

東南快報記者調查發現，在車禍發生地點，廣達路附近的殘疾人代步車非法營運的情況已較為普遍，據介紹，他們非法營運一個月最高收入將近七八千元。業內人士介紹，福州參與非法營運的殘疾人代步車中，有相當一部分是非殘疾人員。

車主講述

殘疾人代步車載客月收入或達六七千元

昨日中午，東南快報記者坐上了其中一輛拉客的殘疾人代步車，該車的司機羅明（化名），今年58歲，干這行25年了。他說，如今每天自己的收入200元左右，從早上七點到晚上八點，一些年輕一點的話可能持續時間更長，賺的更多，一天最多會有300元錢左右。

羅明坦言，自己實在是迫于生計才去干這行的，他說自己的車子沒有上牌，但全福州的代步車大部分也屬于這種類型，“買了車子直接就干，只要車速慢一點，一般也不會出現什么問題”。

羅明說，25年前，福州營運的殘疾人代步車估計只有兩百輛左右，而今天，估計這個數目會達到兩千輛。

羅明說，大部分外省來的年輕人或者老年人到福州后，在工作尚未有著落的情況下，花個千把塊錢，買輛車就可以直接賺錢了，“偶爾被抓到就罰個一千塊錢”，可以換個地方繼續干。

而據茶中路上另外一名營運的殘疾人代步車司機表示，像羅明這樣無牌的車子，十輛里可能會有八輛。

東南快報記者統計了停在茶中路上的十五輛殘疾人代步車，不少殘疾人代步車的司機是手腳健全的人士，其中只有三輛掛著車牌。

相關部門

市區殘疾人代步車報牌有上千輛

昨日，東南快報記者從福州市殘聯相關工作人員了解到，殘疾人代步車是明確禁止用來營運的，部分殘疾人代步車要上牌，殘聯的工作人員會根據殘疾人提供的醫院方面的相關證明，判斷并提供其下肢有殘疾的證明。

但工作人員表示，即便殘疾人自愿把代步車拿去做營運，殘聯也沒有相關的執法權。

據該工作人員透露，目前福州市區殘疾人代步車報牌的有一千多輛，但具體有多少殘疾人代步車是被用作營運的，工作人員也并不清楚，他表示應該以交警部門的數據為準。

對此，福州市交通綜合行政執法支隊陸路督查科的相關工作人員表示，從去年到現在，已經查獲的非法營運的殘疾人代步車已經有上百輛，但福州市總共有多少輛非法營運的殘疾人代步車，無法統計。

他表示，殘疾人代步車方便了短途乘客的選擇，走街竄巷，又相對便宜，在高峰期時打不到車或不愿等公交車時，殘疾人代步車就成了不錯的選擇，但坐這類車子的安全系數過低，經常開到機動車道上，出了事又不一定能得到妥善地處理。

對于此類車子，一旦被執法人員抓到，將根據福州市三車管理辦法對其進行扣車罰款500元的處罰。

而對于健康人士開殘疾人代步車非法營運，將予以一千元的處罰。

該工作人員表示，殘疾人代步車流動性大，又比較靈活，一些乘客甚至配合車主逃避執法人員的處罰，加大了執法難度。

如今，福州市交通行政執法支隊每周都會有選點分工行動，打擊此類非法營運，但因為治理殘疾人代步車亂象涉及多個部門，可能最終需要協調行動。

東快記者吳劍杰鄭旭光