合福高鐵運(yùn)行計(jì)劃公布 福州進(jìn)京7小時(shí)44分可達(dá)

　　車內(nèi)設(shè)有商務(wù)座，可“變身”為一張單人床

動(dòng)車公交化方便周邊游

除了“出遠(yuǎn)門”外，從福州往返省內(nèi)城市以及贛皖兩省主要旅游景點(diǎn)的旅行時(shí)間也壓縮不少。合福高鐵開(kāi)通后，南昌鐵路局將開(kāi)通多趟管內(nèi)高鐵，以福州前往武夷山東站除了“出遠(yuǎn)門”外，從福州往返省內(nèi)城市以及贛皖兩省主要旅游景點(diǎn)的旅行時(shí)間也壓縮不少。

合福高鐵開(kāi)通后，南昌鐵路局將開(kāi)通多趟管內(nèi)高鐵，以福州前往武夷山東站為例，最快的G28次早上9點(diǎn)52分從福州出發(fā)后，10點(diǎn)49分抵達(dá)武夷山東站(建陽(yáng)區(qū))，耗時(shí)僅57分鐘。此外，還有大量的班次將經(jīng)停武夷山北、建甌西、南平北、古田北、閩清北等站。

此外，前往婺源、三清山、黃山等地旅游，今后的選擇將變得非常多。以福州往返婺源的G5215/5216次高鐵列車為例，早上7點(diǎn)15分從福州出發(fā)，不到9點(diǎn)就抵達(dá)上饒，市民可由此前往三清山旅游，而9點(diǎn)35分即可抵達(dá)婺源。同樣，福州前往黃山北的高鐵運(yùn)行時(shí)間維持在2.5個(gè)小時(shí)左右，每天有數(shù)十班高鐵往返，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車的“公交化”。

本月將覆蓋手機(jī)信號(hào) 二等座也有電源插座

6月1日，合福高鐵進(jìn)入空車試運(yùn)行階段，使用的列車也將是今后正式投入運(yùn)營(yíng)的列車。昨天，記者再度登上目前國(guó)內(nèi)速度最快的高鐵列車CRH380A，前往江西婺源。

“聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段的列車時(shí)速最高到330公里，而試運(yùn)行階段的列車開(kāi)行時(shí)速維持在298公里左右。”在CRH380A列車上，京福閩贛公司副總經(jīng)理劉來(lái)明告訴記者，合福高鐵正式開(kāi)通后，也將以目前試運(yùn)行階段的時(shí)速來(lái)行駛。

擔(dān)當(dāng)乘務(wù)任務(wù)的福州客運(yùn)段工作人員告訴記者，福州目前主要使用CRH1、CRH2等車型在杭深、向莆等線路上運(yùn)行，而CRH380A列車在便利度上比這些車型要高出很多。記者看到，CRH380A列車在二等座區(qū)的每個(gè)位置的前排下方也都設(shè)置了插座，方便乘客充電。而三大運(yùn)營(yíng)商也在加快對(duì)合福高鐵沿線信號(hào)設(shè)施的工程建設(shè)，預(yù)計(jì)手機(jī)信號(hào)將于本月中旬陸續(xù)覆蓋合福全線。