福州飛北京航班因故障返航　很多人不會用氧氣罩

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因空速管故障另一航班也返航 時間被延誤有乘客索賠

東快訊（記者吳劍杰陳建云）昨日上午7時50分，廈門航空MF8041從福州飛往濟南的航班，飛行途中也因為故障返航。

“延誤時間超過四個小時。”據乘坐這架飛機的肖女士介紹，原本7點50分的飛機到9點6分才起飛，在10點左右又因為機械故障返航，最終換了一架飛機后于12點20分起飛前往濟南。她認為航空公司應該賠償。

東南快報記者從廈門航空方面了解到，該航班在飛行途中，機組工作人員發現空速管故障燈亮起，隨后返航，并成功返回福州長樂國際機場。在更換一架新的飛機后，該航班的乘客才最終順利離港。

廈門航空福州方面負責服務投訴的黃經理告訴記者，肖女士所坐的飛機確實因為流量控制，導致延遲到九點多才起飛，這段時間因為是非飛機自身故障等原因，所以不能納入延誤時間，如此算是不夠四個小時的。但他表示，對于肖女士因為延誤造成的困擾表示抱歉。

福建遠見律師事務所龔為民律師表示，航班延誤除非不可抗力因素，如天氣，空管等，因為飛機自身的原因造成的延誤給乘客造成損失的，航空公司方面已經違約，但目前對于航班延誤的賠償，只有國際慣例和一些民航總局的規定，暫無法律明文規定。

在民航總局2004年出臺的《航班延誤經濟補償指導意見》中規定，航空公司因自身原因造成航班延誤，分為兩個標準，一是延誤4小時以上、8小時以內，二是延誤8小時以上，這兩種情況航空公司要對乘客進行經濟補償。有律師表示，雖然《意見》不屬于法律，也不是部門規章，但是具有一定的指導意義。

名詞解釋：空速管，主要用來測量飛行速度的航空裝置。

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