“袖珍”女被公交車碾亡 白湖亭公交總站盼分流

　　保安在公交站內維持上車秩序

福州新聞網(wǎng)5月15日訊(福州晚報記者 李錦清文/攝)13日傍晚時段,“袖珍”女子在白湖亭公交總站內,被卷入85路公交車底不幸身亡,本報昨日A16版報道了此事。記者隨后了解到,這名女子是在送飯途中發(fā)生不幸的。

據(jù)悉,白湖亭公交總站公交線路多、人車混行存在安全隱患的情況,早已引發(fā)了不少市民的關注。負責管理該站的福州城市客運場站運營有限公司希望相關部門能夠將“過境”公交線路分流,以緩解站內管理壓力。市道路運輸管理處公交科工作人員表示,后期將考慮采取分流措施。

公交集團與死者家屬

已經(jīng)取得聯(lián)系

在福州城市客運場站運營有限公司設在白湖亭公交總站的辦公室,工作人員告訴記者,死者的丈夫是環(huán)衛(wèi)工,平時在連江路上班。昨天早上他來到白湖亭公交總站,工作人員將其帶到85路公交車隊所屬的公交公司。

事發(fā)當天,女子為丈夫送飯后,由丈夫送到了蓋山鎮(zhèn)的公交站,搭乘28路公交車到白湖亭公交總站轉車。出事的那輛85路公交車是“全國工人先鋒號”,駕車的是一名優(yōu)秀的司機。客運場站人員說,出了事故,感覺那個司機“一下子老了10歲”。

福州公交集團已經(jīng)和死者家屬聯(lián)系。由于案件正在調查中,該單位將根據(jù)警方最終的責任認定,采取進一步處理措施。

“最大”公交總站

盼分流

記者從管理部門了解到,市區(qū)僅白湖亭公交總站的公交線路超過30條,從公交線路數(shù)量而言,堪稱市區(qū)最大公交總站。由于公交線路多,而場地面積有限,后期進場的公交車只能在路面臨時停放。整個場站十分擁擠,無視后方進站車輛、乘客追逐公交車、未在規(guī)定區(qū)域候車等情況很多。

一方面人車混行存在安全隱患,另一方面是現(xiàn)場維持秩序的人手有限。白湖亭公交總站一天要進出公交車6000趟次,接待5萬人次的乘客,而現(xiàn)場保安僅有7人。

福州城市客運場站運營有限公司人員介紹,在距當?shù)?50米的則徐大道上有后坂公交站,可以作為在白湖亭公交總站“過境”公交線路的停靠站點。

福州市道路道路運輸管理處公交科工作人員表示,后期考慮采納該分流方案,但具體時間未定。

今年市區(qū)有望

增加一座公交場站

我市目前僅福州動物園公交總站、福州大學城公交總站及仁德公交總站等3個新建公交場站實現(xiàn)了人車分流,尤溪洲橋東公交總站也基本做到了人車分流。

市道路運輸管理處公交科工作人員介紹,今年有望新添一座新式公交場站。浦上公交中心停車場目前已經(jīng)建成,只等通過驗收即可交付使用。

記者昨日從福州市發(fā)改委的網(wǎng)站上了解到,我市擬建海峽奧體中心公交總站,該項目位于倉山區(qū)金洲南路以東,海峽奧體中心西側。項目建設1座集停車場站、公交樞紐和綜合服務于一體的公交樞紐站,規(guī)劃用地面積10725.3平方米,總建筑面積13767平方米,總投資估算1億元,新建公交停車場、地下車庫、運營調度樓、職工生活服務設施。項目的建成將配合青運會基礎設施建設,改善奧體片區(qū)居民出行條件,完善我市公交場站布局。

新聞回顧：

“袖珍女子”候車時被碾死 回應：因處視覺盲區(qū)

　　事發(fā)現(xiàn)場

(記者 王一/文 劉朔/圖)

身高大約不到一米的“袖珍女子”,因等候公交車時緊貼公交車車頭,疑似處于司機視覺盲區(qū),導致被碾壓致死。昨日下午5時30分許,這一悲劇發(fā)生在福州市倉山區(qū)白湖亭公交站。

東南快報記者調查發(fā)現(xiàn),由于該車站乘客等候處與公交車之間有較大間隔,車輛到站后,乘客需從車輛發(fā)車處經(jīng)過,導致人車混行,存在安全隱患。

“袖珍女子”命喪車輪下

昨日下午5時30分許,正是白湖亭公交站最繁忙的時候。原本熙熙攘攘的人群,卻被幾名乘客的尖叫聲,托住了原本匆匆的腳步。

目睹事發(fā)過程的鄭先生一再表示,其實肇事的85路公交車剛剛起步,將該女子卷入車底時,速度并不快。

根據(jù)他的描述,東南快報記者了解到,該女子是一名侏儒癥患者,年齡大約30歲上下。事發(fā)前85路公交車正停在白湖亭公交站廣場上,等候乘客上車。就在85路公交車左側,一輛8路公交車剛剛停靠,不少乘客從距離近10米遠的乘客等候處走入廣場,等候8路公交車開門,而該女子就在其中。

“乘客坐上85路公交車,車輛剛剛起步,就聽有人喊了起來,還伴著女人的尖叫聲。”鄭先生隨即跑到現(xiàn)場查看情況。“我看見85路公交車左前輪下壓著一個身材短小的女人,頭被車輪死死壓著,身子一動不動,滿地都是血。”

事故發(fā)生不久后,民警、120救護車、救援的消防官兵紛紛趕到現(xiàn)場。醫(yī)務人員經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該女子已經(jīng)死亡。

昨晚7時30分許,一輛大型拖車趕來,將出事公交車車頭抬起,該女子在被壓2小時后,被救出。

公交集團：該女子處于駕駛員視覺盲區(qū)

據(jù)公交站一位工作人員表示,事故發(fā)生后,85路公交站附近的乘客隨即混亂了起來。不少人打電話報警,幾名保安也紛紛趕來維持秩序。

也是從那時起,白湖亭公交站因為事故,臨時封閉。不少公交車只能在白湖亭公交站外上、下客。許多乘客因不知情況,滯留在公交站內。

而根據(jù)現(xiàn)場公交集團工作人員的說法,司機曾表示,在發(fā)動車子前因人群密集,他曾查看過車輛四周,但因為該女子身材矮小,又處于駕駛員視覺盲區(qū),啟動時并未發(fā)現(xiàn)有人在車頭,直到有人大喊“壓到人了”,駕駛員才發(fā)現(xiàn)不好,趕忙下車查看情況。

站內候車區(qū)與上車處分離，導致人車混行

東南快報記者發(fā)現(xiàn),白湖亭公交車站內是一個大型的廣場,廣場上用白線劃分了不少車道,而乘客需要在廣場旁的一處區(qū)域等候車輛到來,然后再走到車子停靠區(qū)域上車。而車子停靠區(qū)域與乘客等候區(qū)域最近也有五六米,最遠處則有近20米。乘客等到自己車子時,便得走多個車道,才能上車。

據(jù)一名公交站內店鋪老板表示,車子到達白湖亭站后,一般需要停靠幾分鐘,才會再次發(fā)車。“這里又是總站,不少人看到車子來了,就站在車邊,等著司機開門時提前上去搶座位,所以很多人看到車來了,都會圍著車子,人車混行非常嚴重。”

不少乘客質疑公交站內設計不合理,乘客林女士便表示,自己的孩子時常在此處坐車,孩子身材瘦小,個頭很低且又缺乏自控能力,很危險。”

而根據(jù)記者的了解,車站內共有36條公交線路,公交站為維持站內秩序配備了數(shù)十名保安。日常,保安會在車子到站前及時制止乘客的跟車行為及提醒乘客注意站內安全。但一名保安也表示了自己的無奈“每當上下班高峰期,車站內大量乘客,保安數(shù)量有限,很多乘客又不服從管理,管理起來難度很大。”

目前,倉山刑偵大隊已經(jīng)對該事件介入調查。