拼車軟件能否“一拼到底”？安全和合法性成拼車推廣瓶頸

福州新聞網5月11日訊(福州日報記者 莫思予 錢嘉宜)本報5月8日刊登了《拼車軟件能否“一拼到底”》一文后,福州日報官方微博隨即就“是否愿意使用拼車軟件”“希望如何計費”“是否擔心拼車安全”等問題對網友展開調查。調查結果顯示,大部分網友聽說過拼車軟件,也愿意嘗試,但八成網友擔心拼車安全。另外,拼車收費或被認定為非法營運也成了拼車推廣的瓶頸。

安全問題成關注焦點

“我比較關心車主的身份和車技。”作為乘客,市民吳女士認為單身女性若在夜間使用拼車軟件,更應該注意安全。車主鄭先生表示,出于自身安全考慮,他不會在夜間拼載2名以上男性乘客。

在安全保障方面,拼車軟件現行的普遍做法是對車主和乘客進行資料審核。車主需向平臺上傳汽車照片、相關證件圖片等資料,通過審核后方可接單。但記者以乘客身份注冊拼車軟件時,僅需填寫手機號與行業類別即可馬上使用軟件。

有業內人士指出,僅由后臺審核無法辨別套牌與假證假牌,并不能確保資料的真實性。“愛拼車”軟件就表示,不對信息的真實性、準確性、有效性和安全性負責。

關于安全責任,部分拼車軟件制定了“合乘協議”,“微微拼車”則推出業內首款專門針對拼車的保險產品,還有部分拼車軟件并未在用戶協議中提及安全問題。

拼車收費尚無合法“名分”

在本報發布的調查中,超過七成網友希望與司機分攤路費?！捌鋵嵨覀儾⒉皇菫榱速嶅X?！避囍魍跸壬鷮φf,的士從省政府到海峽國際會展中心打表要40元左右,但他只收到27元,其中拼車乘客支付19元,軟件補貼8元,“這樣的價格也能將‘黑車’擋在門外?！?記者對比目前幾款拼車軟件發現,合乘費用基本上維持在出租價格的七至八成。

此外,拼車在國內一直處于“合理不合法”的灰色地帶,一旦車主收費,便可被運輸管理部門視為非法營運,并處以巨額罰款。市交通執法支隊陸路督察科科長林榮魁告訴記者,福州市目前并無任何關于小客車合乘的相關政策?！捌窜嚭铣穗m有可取之處,但按規定,無相關營運執照進行收費合乘是不允許的?！绷謽s魁表示,只要經執法部門查明確有金錢交易,就屬非法營運。

北京已有拼車指導意見

據記者了解,目前北京市已出臺《小客車合乘出行的指導意見》,將拼車與“黑車”進行了區分,允許合理分攤合乘費用,提倡合乘雙方簽訂協議,確保行車規范和安全。除此之外,“拼車”在國內其他城市尚無規范性文件。

記者了解到,早在去年的全國兩會上,交通運輸部部長楊傳堂就肯定了小客車合乘的積極意義?！皽p少交通工具對于大氣的污染和保證老百姓便利出行兩者兼得,拼車出行是對綠色交通理念的完美‘詮釋’”。同時,楊傳堂表示,在具體實踐中可能會暴露出運輸安全、非法營運等問題,需要進一步調查研究,探索出臺科學的政策和措施。