福州千余輛運渣土農用車僅143輛裝GPS

部門揭秘

受利益驅使部分農用車會亂倒渣土

市城管委相關人士表示，以往農用車一般會用來拉地材，但之后隨著裝修市場的走俏，農用車也開始對二次裝修垃圾和小部分場地施工產生的垃圾進行運輸，并將其填于市區部分地方的坑口，但一旦這些坑口容不下這些垃圾的量，在利益的權衡之下，亂倒行為便開始產生。

該人士表示，要把這些農用車納入監管，需要對其進行公司化管理，和個別散戶一樣，考慮到要具備相關資質必須進行的申請、審批等的花費成本，可以借助福州市渣土協會的力量，幫助解決此問題，并最終實現對其進行規范化管理。

他也指出，需要在此過程中為這些農用車做的配套的事情是，必須建立中轉站，要容納這些渣土和垃圾，并可對部分垃圾進行分揀回收。

但是，該人士表示，一旦納入監管的農用車營利沒有“野車”來的好，則不可避免地會導致監管失效，這就需要政府出臺相應的扶持和優惠政策。

目前，在福州渣土協會里，3家農用車公司加上部分散戶農用車，共一百多輛農用車加裝GPS，而更多的還在持觀望態度。

部門支招

升級GPS+政府部門配合管好渣土車逃避監管行為

相關人士透露，針對正規車拔除GPS逃避監管的情況，新修訂的《市容條例》（草案）里對其進行明確的法律規定，與此同時，GPS在線監控系統也將進行升級，借鑒外地城市變得更加智能化。比如，一旦車主人為拔掉GPS的線路時，車輛就會自動熄火；一旦渣土車超速，在系統警告之后還未調整的，則車輛將自動緩慢熄火；一旦渣土車沒有在規定的點上卸渣土，則渣土車的蓋子將不會打開。

不過，除此之外還需要部門聯動。東南快報記者從福州市城管委得知，市建委和市城管委在此前共同出臺了《關于進一步做好渣土（泥漿）處置源頭監管工作的通知》，規定了“對建筑工地的渣土處置設施、處置方式、數據建檔及違規處理措施”。而這需要部門間的相互配合。

而對收納點的建設，目前已經有長樂和閩侯兩個點建成，正在加快其配套設施的建設。