福州新汽車南站擬于7月完工 三大客運(yùn)站全部外遷

福州新聞網(wǎng)4月30日訊(福州晚報(bào)記者 趙錚艷)閩侯上街的福州新西客站早已正式投用,汽車北站與西園客運(yùn)站也將遷至北三環(huán)路福州火車站北廣場一帶。昨日記者了解到,目前新汽車南站已進(jìn)入室內(nèi)裝修階段,預(yù)計(jì)7月中旬完工。隨著這幾個(gè)客運(yùn)站陸續(xù)遷往主城區(qū)外,福州三大公路客運(yùn)樞紐新格局將逐漸形成。

新汽車南站

擬7月完工

昨日,記者從有關(guān)部門了解到,位于福州火車南站東廣場北側(cè)的新汽車南站正進(jìn)行內(nèi)部裝修,預(yù)計(jì)7月中旬可完工,待工程通過驗(yàn)收、線路與價(jià)格經(jīng)過審批后將正式投用。

新汽車南站占地約6.7萬平方米,是舊汽車南站的4倍,可日發(fā)1600班次,輸送旅客2.5萬人次。屆時(shí),位于五一路的舊汽車南站將停用,五一路、六一路、國貨路的交通擁堵狀況將緩解。

“新汽車南站投用后,將與火車南站共同組成福州鐵路公路綜合樞紐南站,今后從火車、地鐵下來的乘客,可立即搭乘前往全省各地的汽車,實(shí)現(xiàn)無縫對接。”有關(guān)人士說。

三大客運(yùn)站

全部外遷

據(jù)了解,汽車南站、汽車北站、西客站共同構(gòu)成福州最主要的公路客運(yùn)三大樞紐。由于福州近年來二環(huán)內(nèi)交通壓力不斷增大,這三大客運(yùn)站要陸續(xù)遷往新址,以緩解市區(qū)內(nèi)交通壓力。未來,福州主城區(qū)內(nèi)將不再布局客運(yùn)站。

新西客站早已在2013年9月底正式投用,而汽車北站與附近的西園客運(yùn)站擬組成一個(gè)新客運(yùn)站,為配合福州火車站擴(kuò)建后實(shí)現(xiàn)無縫對接,正規(guī)劃搬遷往北三環(huán)路火車站北廣場西側(cè)。

搬遷后的新汽車北站,主要承擔(dān)省際長途客運(yùn)、省內(nèi)地市間客運(yùn),以及通往連江、羅源、閩清方向的中短途客運(yùn),預(yù)計(jì)日發(fā)送旅客2萬人次。今后,新汽車北站的長途客車可直接走三環(huán)路,避開市中心擁擠路段。

還需公共交通

無縫對接

昨日,閩運(yùn)公司有關(guān)人士告訴記者,新西客站可日發(fā)送旅客2萬人次,但據(jù)投用后的運(yùn)營情況來看,日均才發(fā)送2000多人次。新西客站遇冷與地理位置較偏有關(guān),從市區(qū)到新西客站路途遠(yuǎn),公交線路多在21時(shí)30分后停運(yùn),打的往返又貴。

有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,新汽車南站建成投用初期也會(huì)遇冷。各大客運(yùn)站將掀起搬遷潮,但白湖亭的客運(yùn)站還沒有動(dòng)靜,而白湖亭恰恰是“黑車”非法營運(yùn)、客車違規(guī)上客集中地,如果不加以規(guī)劃、整治,恐怕會(huì)分流前往新汽車南站的旅客。

該業(yè)內(nèi)人士還提出,應(yīng)吸取新西客站的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),新客運(yùn)站的周邊配套設(shè)施建設(shè)要跟上,尤其是要做好與主城區(qū)公共交通的無縫對接。但總體來說,隨著福州大力發(fā)展公交事業(yè),以及日后地鐵的建成使用,公路客運(yùn)三大樞紐新格局將不斷完善。