"貓眼道釘"首次現身榕城高架橋 夜間行車安全提升

加裝“貓眼道釘”后的思兒亭高架橋

東快訊（記者陳楠文/圖）近日，福州市政工程管理處橋梁所開始對福州市區的10座高架橋加裝“貓眼”，即反光道釘，工期約為半個月。值得注意的是，此次加裝的“貓眼道釘”為360度玻璃反光道釘，在福州市區屬首次使用，未來，福州夜間行車的安全性將得到提升。

前日夜間，東南快報記者來到思兒亭高架橋，看到不少市政工人正在對該高架橋兩側的道路安裝“貓眼道釘”。只見工人將路面鑿出一個直徑約100毫米，深約24毫米的圓孔，并清除殘留在孔內的瀝青混凝土。隨后在孔內注入適量的瀝青膠，將“貓眼道釘”置放于孔內并弄為旋轉。安裝完成后，在夜間的道路上看起來就像個凸起的“發光球”。

據福州市政工程管理處橋梁所相關工作人員介紹，此次計劃在福州市區的10座高架橋上加裝“貓眼道釘”，這10座高架橋分別為，斗門高架橋、思兒亭高架橋、福飛高架橋、銅盤高架橋、楊橋高架橋、烏山高架橋、尤溪洲高架橋、三縣洲高架橋、上下店高架橋以及工業路高架橋。根據高架橋的長度不同安裝不同數量的“貓眼道釘”，將每隔六米加裝一粒“貓眼道釘”，10座高架橋預計將安裝8000多粒。

“這是為了提高夜間行車的安全性”，福州市政工程管理處橋梁所相關工作人員告訴東南快報記者，“貓眼道釘”在夜間能360度反射車燈的光亮，使得道路邊界清晰可見，能有效避免夜間行車撞到護欄等事故發生。

據介紹，相比傳統的道釘，“貓眼道釘”標志更明亮，且天色愈暗，反射力越強，全天候聚光反射。傳統道釘的反光效果會隨公路彎度而遞減，當彎度大于45°以上時傳統標志會喪失全部功能，非常危險。而“貓眼”不受公路彎度影響，比傳統標志反光面積高一倍，全方位聚光反射。同時，傳統道釘在路面重修前（約2年）需更換5～6次，而“貓眼道釘”的使用壽命至少在5年以上。

目前，10座高架橋中已有斗門和思兒亭高架橋完成了安裝，其余的8座高架橋也將陸續安裝。福州市政工程管理處橋梁所相關工作人員說，未來“貓眼道釘”還將陸續在福州其他隧道和高架橋上推廣。

名詞解釋

“貓眼道釘”

“貓眼道釘”即反光道釘的一種，平視為圓型透明玻璃體，埋入路面部分為下端直徑八公分上端直徑十公分且厚度約二公分半的圓盤底座，中間凸出部分為直徑六公分高約二公分的半圓形球體。以整體作用而言，光線經凸出路面的球體折射聚光后，由底座的反射鏡反射，再由路面凸出球體反射出來。