福州站東路兩條匝道先行開通 底前有望全線通車

站東互通示意圖

東快訊（記者許才芳）從昨日起，福州站東互通以北主路開始試通車，這將惠及其周邊的西園佳園、西園新苑、西園溫福新苑等周邊社區(qū)居民出行。

昨日，東南快報(bào)記者從福州市城建部門獲悉，站東路兩條匝道先行開通，北段350多米長主線也同步開通。

據(jù)悉，開始試通行的道路共有650多米長。其中，站東路北段進(jìn)出三環(huán)輔路兩條匝道，各有300米長；站東互通以北連接到已建成的廈坊路東段，共有350多米長主線。

從三環(huán)輔路進(jìn)入站東路北段的匝道，是站東互通的匝道橋之一。而市民駕車經(jīng)火車站旁站西路下穿通道后，右拐進(jìn)入三環(huán)輔路，途經(jīng)火車站北廣場，在快到金雞山隧道時(shí)，從三環(huán)橋下調(diào)頭右拐，就可通過一條匝道直通站東路北段。車輛不用像往常繞行西園村道，就可直接抵達(dá)福州教育學(xué)院第二附屬中學(xué)及西園新苑等小區(qū)。

今年年底前站東路或全線通車，串起二環(huán)路與三環(huán)路

站東路是福州火車站周邊的重要路網(wǎng)，為二環(huán)路和三環(huán)路的新連接通道。該道路南起二環(huán)路，北接三環(huán)路后連至廈坊路，全長1.434公里，二環(huán)路至沁園路段道路寬52米，沁園路至東浦路段道路寬58米，東浦路至廈坊路段道路寬46米，雙向六車道（不包含非機(jī)動(dòng)車道兩條，每條寬3.5米），規(guī)劃為城市I級主干道。于2009年動(dòng)建，受征遷影響，從2011年12月份停工后，于2015年2月份開始復(fù)工。目前，鐵路以南有600米長道路正在征遷，而鐵路以北至廈坊路段主體已基本完工。

據(jù)介紹，若征遷順利，今年年底前整條站東路可貫通，屆時(shí)站東路將串起二環(huán)路與三環(huán)路，成為直接打通二環(huán)三環(huán)間的重要通道。

未來車輛經(jīng)站東路只需10分鐘即可連通二環(huán)路與三環(huán)路。站東路的全線通車，還可大大緩解火車站周邊交通壓力，成為連接火車站南北廣場最主要的通道，可實(shí)現(xiàn)南北廣場交通接駁設(shè)施換乘。

不過，站東互通雖已建成，但由于鐵路以南主線還未建成，因此該互通還不具備通車條件，為了避免車輛或是市民誤闖“禁區(qū)”，在互通與互通以北主線（三環(huán)輔路以北段）連接處，施工人員還用圍擋進(jìn)行了分隔。

在三環(huán)輔路以北至廈坊路道路段，兩側(cè)寬6米左右的人行道也已完成鋪設(shè)，行人已可通行。道路中間的綠化隔離帶也已完工。雖然此次已試通車，但是試通車段的道路最后一層瀝青均還未鋪設(shè)。考慮站東路南段道路還未建成，為了保持道路的美觀與一致性，待今年年底南段道路完工時(shí)，會(huì)一并鋪設(shè)面層的瀝青。

站東路將與坂中路東段連通,五四北片區(qū)將直通火車站

此外，福州五四北片區(qū)目前到福州火車站和汽車北站不夠方便，需要繞道。未來站東路將與坂中路東段連通，屆時(shí)五四北片區(qū)將可直通到福州火車站。

按照規(guī)劃，坂中路東段起于秀峰路，終點(diǎn)在火車站站東路，道路全長2.3公里，規(guī)劃寬度46米-54米，為城市主干路，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面按機(jī)非分隔雙向六車道設(shè)計(jì)；建設(shè)工期15個(gè)月。該道路工程建設(shè)部門正在辦理建設(shè)工程前期工作，目前相關(guān)征遷工作已啟動(dòng)，有望今年內(nèi)開建。

據(jù)介紹，坂中路東段建成后，不但五四北片區(qū)車輛可直通到福州火車站，而火車站片區(qū)的居民要到五四北泰禾廣場也更快捷。