福州1600多輛公交車無“落腳點” 只能占道停放

□東快記者張婷婷劉興

“171路公交車終于有新的停靠站了。”當得知171路公交車要改停在公交仁德站后，該線路上的司機松了一口氣，“終于不用擔心發生安全隱患了。”

然而，東南快報記者調查發現，跟171路公交車存在類似情況的公交車還有很多。由于場站問題，目前福州市共有1600多輛公交車只能占道停放或者停放在租借場地，而這些占道公交車除了造成安全隱患外，也導致了交通擁堵。

場站面積小，公交車不得不占道停靠

日前，東南快報記者來到171路公交車停靠的世歐廣場公交停靠場站。該場站位于長樂中路，除了3輛公交車停靠在場站內，還有不少私家車與電動車混合停靠，場站內顯得格外擁擠。

據了解，該場站為23路、81路、166路、171路、173路共5條公交線路的停靠點，場站內停了3輛公交車，有新的車輛進來只能一半車身停靠在場站內，一半車身在場站門口，“最多也只能停3輛公交車，到了晚上，車輛只能停靠在路旁。”該場站的一名工作人員介紹，由于場站面積小，且場站內有商戶經營，公交車在場站內幾乎沒有“落腳點”，多數情況下只能選擇停靠在場站外的車道上。

“在站外停靠，不僅乘客乘車不安全，而且公交車也經常會發生刮擦。”一名171路公交車司機說，他們將車輛停在路邊有時還要擔心被抄牌。

此外，東南快報記者走訪了湖濱路西門公交站，公交車緊鄰著機動車道，在進出站臺的同時，不時鳴笛與剎車，公交車進出十分麻煩。此外，位于晉安區秀山路康城小區、茶會小區的公交車也只能占用路面停車。

場站建設未及時配套，近4成公交車“無家可歸”

據福州市道路運輸管理處數據統計，目前福州市共有216條公交線路，共計3677輛公交車，正規的公交車首末站有40多個，“這40多個場站只能供2000輛公交車夜間停靠。”福州市道管處公交科相關負責人介紹，剩余的1600多輛公交車停放在租借地或路邊。

“停在路面上的公交車存在極大安全問題。這也是福州市公交車為什么總是在堵車的原因之一。”該負責人說。

“這是之前城市規劃發展留下的問題。”福州城市客運場站運營有限公司工作人員說，隨著城市規劃發展，場站建設未及時配套，如今新公交場站都往外圍發展，中心城區場站大多只能租借場所或占道停車。該人士也指出，場站建設滯后還受資金、土地和審批程序等因素制約。

據省運管局公交先行要求，至2020年，我省公共汽（電）車進場率要達90%，設區市中心城區建成大型公交（樞紐）場站2個以上。而福州市也將計劃改造市區公交停靠點205個，這將在一定程度上緩解公交車的停車問題。