地鐵1號線4個盾構區間順利貫通

盾構到達后，工人正在拆卸盾構機

東快訊（記者許才芳）近日，福州地鐵1號線四個盾構區間取得新進展。4月9日，臚雷至福州南站盾構區間（簡稱“臚南區間”）上行線貫通。4月8日，三角埕至臚雷盾構區間（簡稱“三臚區間”）下行線貫通。3月31日，南門兜站至茶亭站盾構區間（簡稱“南茶區間”）上行線順利貫通。3月25日，清涼山停車場出入場線區間（簡稱“出入場區間”）雙線貫通。

臚南區間 穿越眾多民房方樁基礎

臚南區間線路總長1189米，上行線599米，下行線590米。該區間沿線地質為復合地層，由于線路穿越眾多民房方樁基礎，分布廣泛且具體位置不明，加大了施工風險及難度。

臚南區間施工開始于2014年4月5日，2014年9月10日完成了下行線盾構施工，并盾構機于臚雷站站內調頭，2014年10月15日開始上行線隧道施工，并于2015年4月9日順利貫通。

三臚區間 采用鑿巖機處理大量孤石

三臚區間線路總長2518米，上行線1259米，下行線1259米，區間基本沿福峽路走向。

施工方中鐵十九局介紹：三臚區間線路分布有大量的孤石及基巖凸起現象，且具體分布位置不明，施工難度較大。對此，施工單位在探尋了很多國內類似工程基礎上，對孤石及基巖分布采取提前探測及處理，并采用國內先進的微動探測＋小鉆機鉆芯確認的工法，準確探測孤石分布，并采用阿特拉斯鑿巖機進行密布打孔的方法處理孤石，取得了非常成功的效果，保證了盾構順利通過。

三臚區間施工開始于2013年11月26日，2014年8月12日完成了上行線盾構施工，2015年4月8日下行線順利貫通。