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東南網(wǎng)4月3日訊(海峽都市報記者 楊陽/文 包華/圖) 沿316國道從福州前往南平方向，到閩清縣大溪村，閩江的流向在這里由東西向變成南北向，形成一個巨大的直角，而就在這個直角的對岸，屹立著即將竣工的合福高鐵閩清北站。昨天，記者走過崎嶇的山路，終于來到了這個風(fēng)景絕佳的高鐵站點。
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海都記者航拍，高空俯瞰背靠群山的閩清北站
閩清縣城與高鐵站隔江相望
閩清北站是合福高鐵由福州出發(fā)往合肥方向設(shè)置的第一個站，在閩清東橋鎮(zhèn)大箬村，不過，要想到達(dá)這個站房，卻并不是件容易的事。
閩清縣城位于閩江西岸，閩清北站卻位于閩江東岸。一江之隔，老百姓渡江的首選，就是乘坐村里的渡船。
“渡船是沒有時刻表的，可能等上一兩個小時才會來一班。”大箬村的村民告訴記者，村里在閩江兩岸都修建了候船亭，路人也都會來此歇腳，而這幾年大伙兒討論的話題，都是高高屹立在大箬村背后山上的高鐵站。
不過，即便渡船到了對岸，要想到高鐵站，也很難爬上山去。
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站房立群山中還有古跡和奇石
“在這里建工程，最大的問題就是交通極為不便。”閩清北站項目經(jīng)理李寶忠說，由于大箬村只有一條3米多寬的道路，工程車輛想要進(jìn)場施工很困難。記者從123縣道前往施工現(xiàn)場，路上幾度遇到會車都需謹(jǐn)慎避讓，因為一不小心就會翻落下十幾米深的“斷崖”。
但是，對于市民而言，卻并不需要太擔(dān)心，因為，一座橫跨閩江的公路大橋已經(jīng)在緊張建設(shè)中了。這座大橋從閩清北站經(jīng)閩清縣孝梨厝、角里，南至閩侯縣小箬鄉(xiāng)小箬村，接上316國道，建成后，閩清北站往返閩清和閩侯將變通途。工程建設(shè)部負(fù)責(zé)人告訴記者，這一工程將在6月底前完成，屆時，從閩清城關(guān)開車到北站，只需20分鐘左右。
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連接閩清城關(guān)和北站的公路大橋，橫跨閩江，正在建設(shè)中
不過，正是因為地勢的險惡，閩清北站附近的景色極為震撼。站房身后，就是蓮花峰和梧溪寨，這里以山稱奇，以石洞叫絕，空氣清新，山頂有許多人文古跡，是遠(yuǎn)近聞名的登高勝地。在這群山中，就有朱熹所題寫的“觀云岫”石刻，而省文物保護(hù)單位義窯宋窯遺址，也深藏在這群山之中。
而在閩清北站前面，就是一覽無余的閩江，由于閩江在此轉(zhuǎn)了一個彎，所以從高出閩江近百米的閩清北站站前廣場上欣賞閩江，更顯開闊。
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建設(shè)中的閩清北站，附近道路十分崎嶇，記者“翻山越嶺”才到達(dá)
周圍河流湖泊秀麗“山水畫”
閩清北站有如此美景，還得感謝周圍的河流湖泊，它們一道組成了這里的獨特的秀麗“山水畫”。閩清北站旁邊就有安仁溪注入閩江，而從這里往閩江上游走不遠(yuǎn)，就是閩江和古田溪交匯處的水口，而且由于落差較大，這里的江畔溪流大多挾澗懸瀑。
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?? 此外，讓這些河流保持“動力”的，是東橋鎮(zhèn)義由水庫和古田翠屏湖這些上游的“水脈”。“古人山河攬勝，我們這也可謂是襟三江帶兩湖。”閩清北站項目黨工委何書記說，目前站房建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)部裝修階段，將確保在合福鐵路開通時投入使用。
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閩清北站站臺，位于群山之間
不僅有美景，這里的工業(yè)也將進(jìn)行“升級”。記者從閩清縣招商辦了解到，東橋鎮(zhèn)已經(jīng)在建設(shè)國際鐘表城。多年前，東橋人前往深圳發(fā)展表業(yè)，在當(dāng)?shù)匦纬闪吮順I(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，目前，共有上百家東橋表企將回歸到東橋，扎根在閩清北站周圍，借助高鐵站的便利，將“閩清制造”推向全國。 | 
