福州便民自行車(chē)站點(diǎn)鋪開(kāi) 高峰期騎車(chē)比打車(chē)更快

　　記者分路段體驗(yàn)騎便民自行車(chē)出行的便捷。

福州新聞網(wǎng)3月26日訊 目前,便民自行車(chē)站點(diǎn)已開(kāi)始在福州五城區(qū)鋪開(kāi),市民上下班,除了打的和擠公交,又多了一種選擇。那么通過(guò)這三種方式上下班,哪個(gè)更方便快捷?昨日下午,本報(bào)記者對(duì)此做了親身體驗(yàn),發(fā)現(xiàn)交通高峰期,在城區(qū)騎自行車(chē)要比打的和乘公交快。

騎車(chē)飛速穿街走巷打車(chē)反受一肚子氣

昨日下午4點(diǎn)50分,本報(bào)一路記者從省委黨校便民自行車(chē)站騎自行車(chē),途經(jīng)西二環(huán)中路、楊橋路、東街口、東泰路,最后抵達(dá)目的地鼓二小便民自行車(chē)站,全程2.95公里,用時(shí)18分鐘。

隨后,記者選擇乘的士原路返回,可花了24分鐘還沒(méi)能打到車(chē)。其間,經(jīng)過(guò)的空車(chē)有11輛,問(wèn)清目的地后,司機(jī)大都拒載,有些雖愿意載客,但提出不打表付25元的要求。“這一段路太堵了,平時(shí)只要6分鐘,現(xiàn)在少說(shuō)也要20多分鐘,40分鐘的情況也不是沒(méi)有過(guò)。”一位出租車(chē)司機(jī)抱怨。最后,記者乘坐一朋友的私家車(chē)原路返回,全程用時(shí)25分鐘。

交通高峰期公交車(chē)跑不過(guò)自行車(chē)

另一路記者沿著西二環(huán)中路向北,而后又順著楊橋中路一路向西,途經(jīng)楊橋西路、洪山大橋、閩江大道等路段,最后到達(dá)位于倉(cāng)山區(qū)洪塘路上的郭厝里便民自行車(chē)站點(diǎn),行程約5.3公里,用時(shí)25分鐘。除在幾個(gè)紅綠燈處稍有停歇外,其余行程皆暢通無(wú)阻。

下午5點(diǎn)20分左右,記者來(lái)到郭厝里公交站點(diǎn)候車(chē)返回,大約10分鐘過(guò)后,才有一輛118路公交車(chē)趕到。按照之前計(jì)劃好的回程線(xiàn)路,記者先在郭厝里站搭乘118路至洪山橋站,再?gòu)拇颂庌D(zhuǎn)乘77路車(chē)按原路返回。除去候車(chē)時(shí)間,返程用時(shí)約35分鐘。若加上候車(chē)時(shí)間,總用時(shí)是騎車(chē)的2倍多。

此外,在返程途中,搭乘公交車(chē)的記者發(fā)現(xiàn),下班交通高峰期,機(jī)動(dòng)車(chē)還真跑不過(guò)自行車(chē)。在楊橋西路金牛山段,路邊一對(duì)年輕男女各騎著一輛醒目的綠色便民自行車(chē)前行。起初,由于該路段并未出現(xiàn)擁堵,自行車(chē)被公交車(chē)甩在了后面。但當(dāng)行至茶園山小學(xué)附近時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)道上慢慢排起了長(zhǎng)龍。在口腔醫(yī)院附近,先前騎車(chē)的那對(duì)青年男女悠閑地超了過(guò)去。

同線(xiàn)路公交比自行車(chē)慢15分鐘

下午5點(diǎn)10分左右,第三路兩名記者一人騎車(chē),一人乘公交同時(shí)從省委黨校站出發(fā),沿著西二環(huán)路一路向北,穿過(guò)象山隧道、經(jīng)銅盤(pán)路、丞相路,至丞相坊便民自行車(chē)站點(diǎn)和省軍區(qū)幼兒園公交站,全程約4.9公里。

此時(shí)該線(xiàn)路不少路段都出現(xiàn)堵車(chē)。記者的自行車(chē)靈活地穿梭在擁擠的車(chē)流里,西二環(huán)路面上不時(shí)出現(xiàn)自行車(chē)道標(biāo)識(shí),在多個(gè)分叉口還有自行車(chē)道標(biāo)牌,讓初次嘗試便民自行車(chē)騎行的記者安心了不少。到達(dá)丞相坊便民自行車(chē)站點(diǎn),用時(shí)24分鐘。

而乘坐公交車(chē)的另一名記者到達(dá)丞相坊站時(shí),時(shí)間已過(guò)去39分鐘。“公交車(chē)實(shí)在太擠了,一輛車(chē)上塞了70多人也是醉了。”記者到目的地后發(fā)出一聲感慨。

(福州日?qǐng)?bào)見(jiàn)習(xí)記者 王永臣 錢(qián)嘉宜 陳貝茜/文 記者 葉義斌/攝)