福州便民自行車站點(diǎn)鋪開 高峰期騎車比打車更快

下午5點(diǎn)20分左右,記者來到郭厝里公交站點(diǎn)候車返回,大約10分鐘過后,才有一輛118路公交車趕到。按照之前計(jì)劃好的回程線路,記者先在郭厝里站搭乘118路至洪山橋站,再從此處轉(zhuǎn)乘77路車按原路返回。除去候車時(shí)間,返程用時(shí)約35分鐘。若加上候車時(shí)間,總用時(shí)是騎車的2倍多。

此外,在返程途中,搭乘公交車的記者發(fā)現(xiàn),下班交通高峰期,機(jī)動(dòng)車還真跑不過自行車。在楊橋西路金牛山段,路邊一對(duì)年輕男女各騎著一輛醒目的綠色便民自行車前行。起初,由于該路段并未出現(xiàn)擁堵,自行車被公交車甩在了后面。但當(dāng)行至茶園山小學(xué)附近時(shí),機(jī)動(dòng)車道上慢慢排起了長(zhǎng)龍。在口腔醫(yī)院附近,先前騎車的那對(duì)青年男女悠閑地超了過去。

同線路公交比自行車慢15分鐘

下午5點(diǎn)10分左右,第三路兩名記者一人騎車,一人乘公交同時(shí)從省委黨校站出發(fā),沿著西二環(huán)路一路向北,穿過象山隧道、經(jīng)銅盤路、丞相路,至丞相坊便民自行車站點(diǎn)和省軍區(qū)幼兒園公交站,全程約4.9公里。

此時(shí)該線路不少路段都出現(xiàn)堵車。記者的自行車靈活地穿梭在擁擠的車流里,西二環(huán)路面上不時(shí)出現(xiàn)自行車道標(biāo)識(shí),在多個(gè)分叉口還有自行車道標(biāo)牌,讓初次嘗試便民自行車騎行的記者安心了不少。到達(dá)丞相坊便民自行車站點(diǎn),用時(shí)24分鐘。

而乘坐公交車的另一名記者到達(dá)丞相坊站時(shí),時(shí)間已過去39分鐘。“公交車實(shí)在太擠了,一輛車上塞了70多人也是醉了。”記者到目的地后發(fā)出一聲感慨。

(福州日?qǐng)?bào)見習(xí)記者 王永臣 錢嘉宜 陳貝茜/文 記者 葉義斌/攝)