時速380公里最快動車抵榕 用于合福高鐵上的車次

　　寬敞的VIP商務(wù)車廂。

配置高：

VIP觀光區(qū)堪比飛機頭等艙

除了速度,CRH380A的配置也十分有看點。

通透、敞亮的設(shè)計,使得車廂極具空間感。車廂內(nèi)設(shè)有10個觀光VIP座,28個一等座,518個二等座。其中,一等車每排座椅間距1.2米,二等車有1米,橫向的座椅寬度比飛機座椅還大很多。記者看到,VIP觀光區(qū)緊鄰駕駛室,包裹式的軟席座椅極具私密性,可坐、可半躺、可平躺,并配備小電視等娛樂設(shè)備(如圖),整體設(shè)計堪比飛機頭等艙。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,VIP觀光區(qū)票價將會與機票價格相仿。普通車廂內(nèi)的每個座椅下都配有插座,十分實用。

最值得一提的是,CRH380A車窗全是全景窗戶,與常見的時速200公里的動車相比,除了尺寸大、采光性強外,還具備了“減速”功能。

很舒適：

不會出現(xiàn)耳鳴或耳痛等不適感

高速運行下,乘車時是否會有耳鳴等不適感呢?對此,相關(guān)技術(shù)人員表示,當時速達到350公里時,CRH380A車廂內(nèi)的噪聲小于68分貝,“CRH380A具有極強的密封性,旅客不會出現(xiàn)耳鳴或耳痛等不適感。”

此外,CRH380A高速動車組還安裝了大量智能傳感器。“比如,失穩(wěn)裝置就能監(jiān)測車輛的平穩(wěn)性,一旦出現(xiàn)異常車速將自動調(diào)節(jié)。”林俊杰介紹說,當運行時速超過5公里,如果有任何一個車廂門出現(xiàn)異常情況,列車會啟動自動停車程序,保證旅客安全。

(福州日報記者 謝星星/文 葉義斌/攝)

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