鼓山大橋下約4000㎡綠地被毀 渣土從哪來至今不明

周邊工地排查了嗎？那里的渣土清運到哪里去了？

渣土毀綠事件發生后，有居住在周邊的市民提出，渣土有可能是附近的工地傾倒的，他們想知道，有關部門有沒有去這些工地排查渣土源頭？這些工地的渣土清運到哪里去了？

此外，另據知情人士向東南快報記者透露，就在鼓山大橋往前不遠的江濱大道上，有一個工地自春節前開工，目前仍在進行拆遷和填平土地的工作，“這些渣土很有可能就是從那個工地運出來的。”

而這片綠地旁正在修建公交車停車場的工地施工人員則告訴東南快報記者，“之前到了夜間就有許多車輛到這里傾倒渣土，但這些渣土車究竟從哪來，也不得而知。”

“周邊雖然有一些施工工地，但這些渣土不一定是來自附近的工地”，福州市市容局上述負責人表示，渣土也很可能是從市區的一些施工工地上運來的，因為相比運到閩侯等地的正規渣土傾倒點，鼓山大橋下還是相對較近。因此，走訪工地查處源頭的實際效果并不大。

正規渣土傾倒點大多較遠市容局計劃在市內多設渣土中轉站

東南快報記者了解到，目前福州經過審批的渣土傾倒點大多較遠，相比就近倒渣土，若到正規的傾倒點，每一車需要增加幾十至一百元的成本，為此，“黑渣土車”會趁夜深人靜隨意傾倒渣土。

福州市市容局相關負責人也坦言，違規傾倒渣土的情況確實不少，除了傾倒在綠化地上，一些沿路地帶也曾出現過，一些較偏僻的地方也很可能存在。該負責人表示，歸根結底其實是“供需不足”的原因。

該負責人表示，近幾年福州的工地越來越多，產生的渣土和垃圾已經到了無法消化的程度了。目前，福州正規傾倒點可以消化的量僅有全部渣土的30%左右。為此，福州市市容局也計劃未來在市區內多設立一些渣土中轉站。此外，他介紹，有些渣土其實可以通過回填消化，而一些建筑碎石也可以在其他工程中再次利用。