福州萬寶商圈人防工程 3000多根工程樁防塌

施工人員在寶龍廣場上挖出過去工廠基礎遺留下的條石

□東快記者周強/文劉朔/圖

從去年11月正式封閉施工以來，福州萬寶商圈人防工程進行到什么階段了？期間是否有遇到施工難題？而地下如今又是怎樣一幅情景？

昨日，東南快報記者進入圍擋著的地上施工現場，以及深入地下負一層為讀者一一揭秘。

據施工方相關負責人介紹，目前，地上工程還剩下蘇寧、寶龍、二環高架橋下區域未完成，預計在青運會前將結束地面土建。

而地下施工方面，也正如火如荼進行。據總工程師介紹，地下施工遇到的最大難題就是要解決福州的軟性土質，此外，施工期間還曾遇到過以前的老工廠基礎“攔路”。

地上揭秘

高架橋下空間小如何施工？

20米打樁機機架“縮小”至4米

據施工方福建中防聯博投資發展有限公司總經理于錫敏介紹，整個萬寶商圈人防工程分為地上工程和地下工程兩部分。

經過四個多月的施工，工業路上的地面工程已經完工，上個月工業路已經恢復通車。目前地上的工程就剩下蘇寧、寶龍、二環高架橋下區域，施工作業也在穩步進行中,預計在今年青運會前能夠結束地面的土建工作。

東南快報記者在現場看到，這三塊區域被圍擋封閉，在寶龍和蘇寧前面的場地上不少大型的樁機設備正在緊張地作業。

就剩下的三塊未完工的地面工程來說，最麻煩的要數二環高架橋下的區域。因為橋墩有一定的高度，所以工程作業的空間相應地就被壓縮了，大型機械設備在這個地方都派不上用場。

“既要保護好高架橋，又要保證施工期間的正常通行，大型設備還用不了，難度很大。”于錫敏表示，為此，施工方與市政部門前后三次組織專家進行實地研究，最終對機械設備做了一些改裝，比如把原本20米高的打樁機機架調整到只有4米高。

萬寶商圈地下工程負一層已有部分區域完成了地面與頂板的結構工程

地下揭秘

挖1米就見水易塌陷咋辦？

地下密布方

而在地下工程方面，遇到的最大難題可要數“對付”福州的軟土了。總工程師劉俊告訴東南快報記者，福州屬于軟土地區，施工的難度大。“福州的地下水資源豐富，開挖到地下1米左右基本就能看見水了，再加上雨季的時間長，不少雨水都滲透到地下。”他表示，地下水多會產生一些問題，如沙子遇到水，會形成流沙，容易造成塌陷。在施工的過程中，工人們就經常發現，即使使用小型的挖掘機，往往挖著挖著就慢慢陷下去了。

此外，由于地下水位高，建筑設施都泡在水里，容易上浮，所以在打下抗浮樁的時候，都要充分考慮樁基能夠承受的最大浮力。

他介紹，為了解決軟土的難題，就需要密集布局圍護樁，基本上是間隔20公分就有一根，才能夠起到牢固邊坡，防止塌方的作用。而現在整個人防工程打下了3000多根工程樁。

據了解，整個地下工程共分為三層。昨日東南快報記者進入已經部分完成的負一層看到，里面密集而有序地布局著很多工程樁，地面和頂板都已經用水泥處理，整個空間有四米多的高度，七八名工人正在清理泥土。

而為了解決土壤滲水的問題，要采用特殊材料制成的密封板將水隔斷，幾乎是將整個作業空間密封起來，形成“三面都是墻”的景象。

另外，劉俊表示，在地下施工中，還會遇到復雜的地下管網。雖然前期都對地下管網的信息進行了解，但是有時還是會出現誤差。據了解，在今年1月份的時候，由于施工過程中出現了4米的誤差，打工程樁的時候碰到了電纜，還引發了臺江區的停電事故。

為何地下挖出許多大條石？

原是上世紀舊工廠留下的基礎

劉俊告訴東南快報記者，在開挖期間，還曾遇到了以前的工廠建筑基礎。

他介紹，當時工人們挖到了不少大條石，有時到了地下六七米深還能夠見到。剛開始大家都覺得奇怪，后來建設方去查閱了一些歷史資料，了解到以前工業路上有很多舊式的工廠，后來工廠搬走了以后，基礎就留在了原地，取而代之的是像寶龍城市廣場這樣大型的城市綜合體。

據周邊的一些老居民回憶，上個世紀70年代的工業路上集中了搪瓷廠、油墨廠、味精廠、釀造廠、客車廠、罐頭廠、保溫瓶廠等上百家工廠。而大慶河名字的由來也跟福州當時“工業學大慶、農業學大寨”有關。

而從上世紀90年代初開始，工業路上一些企業效益滑坡了，有的企業停產了，有的搬遷了，有的改制了。

工業路原來工廠的地盤上一幢幢新樓拔地而起：客車廠的原址上建起了博美詩邦；罐頭廠和保溫瓶廠不見了，取而代之的是住宅小區庭芳苑；寶龍城市廣場和萬象商業廣場則分別在金屬延壓廠和搪瓷廠的地盤上建設。