安裝工苦思一年設(shè)計(jì)立交橋 不用紅綠燈也能暢通

李良超與他設(shè)計(jì)的立交橋

福州新聞網(wǎng)3月24日訊 城市生活少不了堵車。見(jiàn)交叉路口經(jīng)常發(fā)生事故,難免有人受傷,43歲的李良超歷時(shí)一年,發(fā)明了一種新式立交橋。不但造型新穎、無(wú)須設(shè)置紅綠燈,且車輛左右轉(zhuǎn)向或直行都自然順暢,免受堵車之苦。

雙向八車道“立交橋”

不用紅綠燈不堵車

昨日下午,記者在上街余盛的一間出租房里見(jiàn)到了李良超和他的立交橋模型。一塊長(zhǎng)達(dá)2米、寬約1米的立交橋模型被放在地上,上面還有幾十輛汽車模型,是他演示用的。走近看,這個(gè)“立交橋”設(shè)計(jì)雙向八車道,適用于十字路口。4個(gè)方向的車輛無(wú)論左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)都十分順暢,不需要設(shè)置紅綠燈。

由右圖可以看到,縱向往北方向,右轉(zhuǎn)的車輛直接由橋下兩個(gè)車道通過(guò)即可;直行和左轉(zhuǎn)的車輛由右側(cè)兩個(gè)車道上立交橋,左轉(zhuǎn)的車輛由中間引橋下橋;直行的車輛直接行駛至下橋。橫向往東方向,直行的車輛直接行駛,左右轉(zhuǎn)向的車輛均右轉(zhuǎn),左轉(zhuǎn)的車輛行至右圖右下方的輔橋時(shí)上橋,下橋后與縱向直行的路線相同,僅左轉(zhuǎn)這一條道路稍顯迂回些。

“我這個(gè)模型是按1:60設(shè)計(jì)的,每條車道設(shè)計(jì)50厘米寬,代表著3米。此橋放大60倍就是一座橋墩4米高,路面寬24米,坡度10度,南北總長(zhǎng)130米的立交橋。”李良超解釋說(shuō),“雖然這橋是按雙向八車道設(shè)計(jì)的,但建在雙向六車道的十字路口一樣可行,因?yàn)榭v向的右轉(zhuǎn)車道和橫向的直行車道都設(shè)計(jì)了兩條,可以取消一條。”

李良超告訴記者,福州的各個(gè)路口他幾乎都去看過(guò),只有幾個(gè)雙向四車道的老街道路口不適用該橋。而且此橋幾乎都是利用空中的空間,十字路口都有三角區(qū),架立交橋時(shí)可以借用。